從2023年起，瑪莎拉蒂將帶著(zhù)這款精簡(jiǎn)版和憤怒升級版的品牌光環(huán)賽車(chē)重返跑車(chē)賽場(chǎng)，讓客戶(hù)車(chē)隊能夠在FanatecGT2歐洲系列錦標賽中一戰?，斏俦硎?，自MC20開(kāi)發(fā)初期以來(lái)，這一直是計劃的一部分，并將補充這個(gè)傳奇的品牌進(jìn)入電動(dòng)方程式的計劃，該計劃也計劃在2023賽季開(kāi)始時(shí)進(jìn)行。

瑪莎拉蒂MC20GT2的后視圖顯示其巨大的尾翼和黑底藍漆的擴散器，類(lèi)似于該品牌的三叉戟標志。

“瑪莎拉蒂Corse通過(guò)MC20GT2將FormulaE工廠(chǎng)計劃與我們的公路車(chē)聯(lián)系起來(lái)。這一新步驟正在完善瑪莎拉蒂在賽車(chē)運動(dòng)中的傳承和合法性。MC20是一款出色的公路合法汽車(chē)。我們很高興我們熱情的客戶(hù)會(huì )喜歡用它來(lái)比賽”——Jean-MarcFinot，StellantisMotorsport高級副總裁

瑪莎拉蒂回歸閉輪賽車(chē)，MC20GT2將在歐洲賽道上與保時(shí)捷911GT2RSClubsport、奧迪R8LMSGT2、KTMX-BowGT2和引人注目的BrabhamBT63GT2展開(kāi)競爭包括Imola、PaulRicard、Spa和RedBullRing。

如果您閱讀了我們關(guān)于瑪莎拉蒂無(wú)限軌道玩具Project24的文章，您將會(huì )熟悉MC20GT2的規格表。光滑的輪胎、鍛造的中央鎖定車(chē)輪、輸出630馬力的3.0升雙渦輪增壓NettunoV6發(fā)動(dòng)機、空氣千斤頂、國際汽聯(lián)批準的防滾架、燃料電池、滅火器。您知道現代賽車(chē)需要什么。

奇怪的是，GT2的規格表仍然將空調列為標準設備，這是我們沒(méi)有預料到的。您不能再要求乘客座位，因為MC20賽車(chē)是專(zhuān)用的單座賽車(chē)，而車(chē)身也比Project24更像公路車(chē)。

圖片顯示了黑色和藍綠色瑪莎拉蒂MC12與蘭博基尼Murcielago、阿斯頓馬丁DB7和雪佛蘭科爾維特的比賽。

瑪莎拉蒂的新聞稿熱情地與MC12的比賽版本進(jìn)行比較，并提醒我們該車(chē)曾三次贏(yíng)得斯帕24小時(shí)耐力賽：“瑪莎拉蒂在GT比賽中重返賽道代表了品牌新時(shí)代與取得的勝利之間的理想聯(lián)系由2004年至2010年國際汽聯(lián)GT錦標賽中屢獲殊榮的MC12駕駛。”

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！