特斯拉開(kāi)始交付配備Hardware4計算機和傳感器套件的ModelS和ModelX車(chē)輛。目前，這些汽車(chē)無(wú)法運行FSDBeta軟件，但特斯拉聲稱(chēng)將在幾周內提供修復。我們當然希望這兩周與ElonMusk多次承諾推出FSDBetaV11不同。

特斯拉聲稱(chēng)HW4汽車(chē)將在“幾周內”修好

Tesla的Hardware4計算機被Tesla社區寄予厚望，但注定要失望。果然，交付第一批配備新硬件套件的汽車(chē)的人遇到了問(wèn)題。這些車(chē)輛不僅無(wú)法運行Autopilot和FSDBeta等自動(dòng)駕駛功能，而且似乎漏洞百出。這是出乎意料的，因為至少我們已經(jīng)在野外看到了第一批偽裝的Model3原型，因此特斯拉應該正在測試新設置。

剛拿到HW4TeslaModelX的杰森·克林頓(JasonClinton)發(fā)現自動(dòng)駕駛功能不可用，包括巡航控制、自動(dòng)駕駛儀和自動(dòng)駕駛儀導航。當然，Autopark、Autosummon和SmartSummon等依賴(lài)于超聲波傳感器的功能也無(wú)法使用。我們不確定FSDBeta是否因為特斯拉2月份發(fā)起的自愿召回而無(wú)法運行，或者是否是新硬件的問(wèn)題必須解決才能運行FSDBeta。

更糟糕的是，Jason的ModelX還配備了一個(gè)無(wú)法正常工作的后置攝像頭。他可以進(jìn)入服務(wù)模式并重置駕駛員輔助系統，之后攝像頭會(huì )在短時(shí)間內恢復在線(xiàn)。當后置攝像頭工作時(shí)，交通感知巡航控制(TACC)和自動(dòng)駕駛儀導航變得可用。不幸的是，連接很快就斷開(kāi)了。我們不知道這個(gè)錯誤或故障是否是導致FSDBeta不可用的原因，或者這是否是一個(gè)不相關(guān)的問(wèn)題。

希望杰森能解決問(wèn)題訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)中心后。與此同時(shí)，我們向接收HW4汽車(chē)的新客戶(hù)承諾在大約兩周內解決FSD問(wèn)題。這應該通過(guò)OTA更新來(lái)提供，該更新將恢復所有與自治相關(guān)的功能。不幸的是，特斯拉在HW4交付開(kāi)始之前搞砸了軟件。真正讓我們擔心的是特斯拉為修復提供的“幾周”窗口。這讓我們想起ElonMusk承諾在同一時(shí)間段內發(fā)布FSDBetaV11.3。推出現在無(wú)限期暫停。特斯拉還承諾“在幾周內”

解決超聲波傳感器缺失的問(wèn)題，通過(guò)TeslaVision重新啟用對障礙物的距離測量。六個(gè)月后，我們仍然不知道何時(shí)會(huì )修復此問(wèn)題。我們也不知道為什么特斯拉在準備好等效解決方案之前就移除了超聲波傳感器。如果我敢打賭，我會(huì )說(shuō)特斯拉稍后會(huì )重新引入超聲波傳感器，就像它對雷達所做的那樣。

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