PorscheClubAmerica(PCA)將帶著(zhù)去年基于996系列Porsche911與PorscheClassic一起打造的一次性翻新車(chē)型進(jìn)行拍賣(mài)，這款車(chē)型的靈感來(lái)自更現代的911SportClassic。

被稱(chēng)為保時(shí)捷911ClassicClubCoupe，經(jīng)過(guò)工廠(chǎng)修復和升級的911通過(guò)保時(shí)捷Sonderwunsch(特殊愿望)計劃進(jìn)行委托，并在保時(shí)捷的祖文豪森工廠(chǎng)制造。

結合997系列911SportClassic的鴨尾擾流板和氣泡車(chē)頂——這兩個(gè)元素在1999年至2005年生產(chǎn)的996系列保時(shí)捷上沒(méi)有提供——這款一次性的ClassicClubCoupe是故意基于有史以來(lái)最被低估的911。

根據保時(shí)捷的說(shuō)法，911ClassicClubCoupe是基于一個(gè)適合上路但非常簡(jiǎn)陋的例子，在它的制作過(guò)程中沒(méi)有任何原始的陳列室女王受到傷害。

保時(shí)捷聘請了911SportClassic的原設計師格蘭特·拉爾森(GrantLarson)幫助重現2010款汽車(chē)的原始外觀(guān)。

仔細觀(guān)察，您可能會(huì )發(fā)現911GT3的某些空氣動(dòng)力學(xué)元素，以及重新噴漆的Fuchs輪輞。

“Sportgreymetallic”和“SportgreyLight”條紋從原版上剝離，而踢腳板帶有專(zhuān)為汽車(chē)設計的ClassicClubCoupe標志。

兩側是PCAClubBlau細條紋，飾有ClassicClubCoupe貼花。

內部采用黑色和灰色皮革編織而成的特殊飾邊，該飾邊首次用于911SportClassic。

911ClassicClubCoupe具有特殊的對角線(xiàn)織物和裝飾性縫線(xiàn)，這是一次性特別版所獨有的。

還有一個(gè)新的方向盤(pán)，帶有更多的裝飾性縫線(xiàn)和一個(gè)新的中心頂部標記。

儀表板上還有一個(gè)“911ClassicClubCoupeNo.001/001”牌匾。

還引入了新技術(shù)，例如保時(shí)捷最新的信息娛樂(lè )系統，它看起來(lái)像1990年代后期安裝的復古裝置，提供AppleCarPlay和AndroidAuto連接。

皮下是最熱門(mén)的911GT3(996)的底盤(pán)、動(dòng)力系統和制動(dòng)器。

這意味著(zhù)221kW的3.4升水平對置六缸發(fā)動(dòng)機已經(jīng)被廢棄，換成了更大的3.6升發(fā)動(dòng)機，功率為284kW。

特殊的911ClassicClubCoupe將不會(huì )陳列在博物館中，而是將在6月進(jìn)行拍賣(mài)，沒(méi)有保留。預計將獲得六位數的高價(jià)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！