你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？你想了解進(jìn)口汽車(chē)的最新相關(guān)報道嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，所以今天小編就來(lái)給大家分享一些關(guān)于進(jìn)口汽車(chē)的一些消息吧。

　　11月18日晚，奧迪首款電動(dòng)SUV——奧迪e-tron上市，奧迪e-tron共分為4款車(chē)型，新車(chē)官方指導售價(jià)69.28萬(wàn)元起，首批用戶(hù)（首批用戶(hù)指的是春節前預定的用戶(hù)）可享受專(zhuān)屬優(yōu)惠，優(yōu)惠后售價(jià)區間為65.88-82.86萬(wàn)元，基于MLB evo平臺打造。

奧迪e-tron售價(jià)車(chē)型首批用戶(hù)價(jià)（萬(wàn)元）市場(chǎng)指導售價(jià)（萬(wàn)元）55 quattro 時(shí)尚型65.8869.2855 quattro 技術(shù)型72.6876.0855 quattro 專(zhuān)享型76.6880.08全球限量 Edition 182.86-

　　奧迪e-tron采用了奧迪家族最新的設計理念，標志性的大尺寸中網(wǎng)也不可或缺。相比家族內其他成員，奧迪e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，帶來(lái)的視覺(jué)效果個(gè)人覺(jué)得足夠給好評，比奧迪Q7大氣卻又略顯呆滯的中網(wǎng)要靈動(dòng)許多，比起當紅的奧迪Q5L上的中網(wǎng)則要更加犀利。

　　來(lái)到奧迪一直引以為傲的大燈組。近十幾年來(lái)奧迪的前大燈造型一直朝“犀利有神”的方向發(fā)展，e-tron的車(chē)燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來(lái)，形成類(lèi)似淚眼的造型。

　　值得關(guān)注的是，新車(chē)采用半封閉式格柵設計，并且配備了主動(dòng)格柵；取消傳統的后視鏡，用攝像頭代替，除此之外還提供了傳統的后視鏡，估計國內提供的是傳統的后視鏡。

　　新車(chē)側面也能看到奧迪家族式設計的影子，線(xiàn)條流暢，并加上了黑色的外包圍；尾部采用貫穿式尾燈，加上帶有運功感的下包圍顯得層次明顯。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(cháng)寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。

　　奧迪e-tron的內飾造型并沒(méi)有參考任何一臺奧迪車(chē)型，而是像Q8一樣完全的獨立設計。但同時(shí)還延續了奧迪的設計風(fēng)格，集成了高端車(chē)型的架構與配置。豪華感與用料都是奧迪中大型車(chē)的標準。

　　內飾最吸睛的當屬全液晶儀表和雙中控屏幕，以及全新4輻運動(dòng)造型的方向盤(pán)。保留了經(jīng)典的傳統電子檔桿造型的同時(shí)，還為這輛車(chē)裝上了亞馬遜智能語(yǔ)音系統。車(chē)內的條形氛圍燈也非常惹人注目。

奧迪e-tron 駕駛模式下電機功率變化駕駛模式前軸電機功率后軸電機功率日常125kW（170PS）141kW（192PS）boost模式140kW（190PS）

172kW（234PS）

　　動(dòng)力方面，奧迪e-tron共搭載了兩臺電機，最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩為664 N·m。它具備“日常”和“boost”兩種動(dòng)力輸出模式，當駕駛者將檔位從D檔切到S檔時(shí)，完全踩下油門(mén)即可激活Boost模式。官方0-100km/h的加速時(shí)間為5.7秒。

　　奧迪e-tron將采用寧德時(shí)代提供的電池包，電池容量為95kWh，官方續航里程為470km，奧迪e-tron直流快充理論上在40分鐘內可以將電池充至80%。

奧迪售后政策

　　在售后服務(wù)上，奧迪特別為用戶(hù)提供了最3年55%回購、殘值水平超過(guò)傳統燃油的擔保購車(chē)案；通過(guò)涵蓋五大場(chǎng)景的360度充電服務(wù)，實(shí)現主要城市10分鐘可達的充電半徑；奧迪明年將完成超過(guò)300個(gè)城市、20萬(wàn)個(gè)充電樁的一鍵加電服務(wù)接入；與此同時(shí)，用戶(hù)還將獲得終身7*24小時(shí)的全天候安全狀態(tài)保障，以及3 年不限次數的道路救援服務(wù)。

奧迪全面電氣化戰略

　　一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執行副總經(jīng)理孫惠斌先生在現場(chǎng)表示，一汽-大眾奧迪將繼續以用戶(hù)為中心，積極落實(shí)用戶(hù)價(jià)值驅動(dòng)的全面電氣化戰略。S·T·E·P品牌電氣化戰略分為：System 、Technology 、Experience和Product。

　　在System體系⽀撐⽅⾯，未來(lái)在⼀汽-⼤眾的有⼒⽀撐下，將推動(dòng)實(shí)現覆蓋研發(fā)、制造、質(zhì)保、營(yíng)銷(xiāo)、組織五⼤領(lǐng)域的“全價(jià)值鏈電⽓化”建設，不斷為中國消費者帶來(lái)最值得信賴(lài)的⾼端電⽓化產(chǎn)品。

　　在 Technology 技術(shù)儲備⽅⾯，深耕 MLB evo、MEB、PPE、J1 四⼤平臺，以及三電技術(shù)、駕控技術(shù)、互聯(lián)技術(shù)三⼤技術(shù)領(lǐng)域的基礎上，推動(dòng)最符合中國市場(chǎng)需求的電⽓化科技實(shí)現快速量產(chǎn)，切實(shí)解決⽤戶(hù)在電⽓化時(shí)代的出⾏痛點(diǎn)。在 Experience ⽤戶(hù)體驗⽅⾯，全⾯升級“奧迪隨 e 享”服務(wù)戰略，提供了貫穿“奧迪隨 e 購、奧迪隨 e 充、奧迪隨 e ⾏、奧迪隨e 保”四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節的 22項服務(wù)舉措。

　　最后，在Product產(chǎn)品布局⽅⾯，奧迪未來(lái)將在布局輕混、插電式混合動(dòng)⼒、純電動(dòng)三⼤產(chǎn)品序列的基礎上，持續擴充奧迪電⽓化產(chǎn)品矩陣，全⾯匹配⽤戶(hù)的多元化需求。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊雅琪 攝：宗澤）

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！