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馬自達MX-5 Miata Targa上衣采用RF支撐架渲染不是很實(shí)用

2023-03-16 17:08:15 來(lái)源: 用戶(hù): 

可伸縮快背是2007年P(guān)ower Retractable Hard Top的繼任者,它具有兩件式車(chē)頂和兩個(gè)支柱。因為MX-5 Miata 的意圖是非常敏捷,所以很容易看出這種車(chē)頂機構是如何擊敗輕型跑車(chē)的目的的。

作為參考,在,軟頂模型的整備質(zhì)量為2,341磅(1,062千克),而RF的磅數為2,452磅(1,112千克)。這幾乎是一個(gè)十幾歲女人的體重,而額外的負擔卻在曲折中付出了代價(jià)。

更糟的是,帶帆布頂部的行李箱在4.59立方英尺(130升)的情況下顯得非常微不足道,而硬頂敞篷車(chē)則可在4.48立方英尺(127升)的情況下行駛。因此,像素藝術(shù)家何塞·安東尼奧·阿蘭達(JoséAntonio Aranda)以可移動(dòng)硬頂為幌子,對RF提出了不同的解釋。您知道嗎,類(lèi)似于雪佛蘭Corvette Stingray的車(chē)頂板。

這種設計的唯一問(wèn)題是行李箱開(kāi)口的寬度和長(cháng)度,不,您也不能將硬頂存放在座椅的后面。因此,在設計過(guò)程中,合適的targa上衣對馬自達沒(méi)有意義。喜歡它還是討厭它,可伸縮式快速后背是必須發(fā)生的一種折衷,就像六速自動(dòng)變速箱一樣。

大約有25%的MX-5 Miata客戶(hù)更喜歡使用扭矩轉換器而不是變速桿,其中有近一半的RF客戶(hù)在選擇了汽車(chē)。換句話(huà)說(shuō),馬自達希望以第二種車(chē)身風(fēng)格吸引盡可能多的人,對此我絕對不會(huì )感到驚訝。

跑車(chē)的銷(xiāo)量去年從去年的8,971輛和2017年的11,294輛降至去年的7,753輛。事實(shí)是所有跑車(chē)都在虧損,因為跨界車(chē),車(chē)架式SUV和一半噸皮卡車(chē)是當今時(shí)代最受歡迎的車(chē)輛。

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