特斯拉 Model 3在 5 月份決定改用全攝像頭系統后，暫時(shí)被剝奪了高調排名后，重新獲得了安全評級。當時(shí)，特斯拉辯稱(chēng)，基于攝像頭替代舊的先進(jìn)駕駛輔助系統(包括雷達)會(huì )更有效，盡管像 IIHS 這樣的組織不會(huì )從表面上看。

相反，特斯拉看到 Model 3 和 Model Y——它的兩款最實(shí)惠的全電動(dòng)汽車(chē)——失去了他們夢(mèng)寐以求的 IIHS Top Safety Pick+ 評級和《消費者報告》的 Top Pick 推薦。該決定將持續到可以重新測試新系統為止。

快進(jìn)到今天，這些測試似乎已經(jīng)完成，至少對于 Model 3。IIHS 對基于 Tesla Vision 的 Model 3 進(jìn)行了安全檢查，發(fā)現該系統與舊版本相當。“兩種系統的性能似乎相似，”該組織主動(dòng)安全測試經(jīng)理大衛泰勒告訴消費者報告。

因此，Model 3 已恢復到其 IIHS Top Safety Pick+ 評級。雖然 Model Y 使用相同的 Tesla Vision 系統，但 IIHS 尚未實(shí)際重新檢查 EV，因此它仍然沒(méi)有獲得獎勵。

對于消費者報告，IIHS 對 Model 3 的調查結果也意味著(zhù)它會(huì )返回電動(dòng)汽車(chē)的評級。“鑒于 IIHS 最近對特斯拉 Model 3 上基于攝像頭的新系統的評估，以及 CR 將 IIHS 評級整合到我們的建議中，CR 正在恢復汽車(chē)的首選狀態(tài)，”該組織的汽車(chē)測試高級主管杰克·費舍爾 (Jake Fisher)中心，今天確認。

今年 5 月，特斯拉 Vision 的轉變令人驚訝，該汽車(chē)制造商宣布將不再在其 Model 3 和 Model Y 車(chē)輛中安裝雷達傳感器。相反，他們會(huì )在 Tesla 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )中使用機器學(xué)習來(lái)處理來(lái)自安裝在汽車(chē)周?chē)臄z像頭的反饋，發(fā)現交通狀況，控制 Autosteer 并為 Autopilot 提供動(dòng)力。

特斯拉的轉型是局部的。例如，運往北美以外市場(chǎng)的車(chē)輛將繼續使用雷達系統。同樣，價(jià)格更高的 Model S 和 Model X EV 也將暫時(shí)保留其雷達傳感器。

并非每個(gè)特斯拉客戶(hù)都對這一變化感到滿(mǎn)意，尤其是因為他們可能期望的某些功能因此而缺失。盡管 Tesla Vision 被宣傳為與之前的系統具有相同的功能，但它并沒(méi)有以完全相同的功能啟動(dòng)。該汽車(chē)制造商警告說(shuō)：“在此過(guò)渡期間的短時(shí)間內，配備 Tesla Vision 的汽車(chē)可能會(huì )在交付時(shí)具有暫時(shí)受限或不活動(dòng)的某些功能。”

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