在柴油是一個(gè)骯臟的詞的時(shí)候，路虎拒絕放棄款攬勝運動(dòng)HSE Td6可以被認為是適合國王的頑固。比攬勝“合適”更時(shí)尚，比 Evoque 更適合家庭使用，Sport 將扭矩捆綁與優(yōu)質(zhì)住宿相結合，但標價(jià)很高。

在外面，它可能不像其攬勝兄弟那樣具有“輪子上的莊嚴之家”的莊嚴，但它仍然是一頭英俊的野獸。如果您想要帶有相同徽章的真正運動(dòng)感，您可能會(huì )尋找 Evoque，但 Range Rover Sport 感覺(jué)更成熟。

這也非常取決于您選擇的顏色和車(chē)輪。奶油色金屬沙漆——路虎稱(chēng)之為“凱庫拉石”——簡(jiǎn)單的 20 英寸車(chē)輪是英國農民從田間到劇院的戰車(chē)的縮影;然而，選擇更大膽的顏色并安裝一些更強大的輪子，您就擁有了下一個(gè)說(shuō)唱視頻的完美配件。

在內部，傾斜的儀表板和相當大的中控臺的副作用。路虎攬勝至少充分利用了后者的冷藏隔間，以防止您離開(kāi)商店時(shí)冰淇淋融化。

前排座椅 - 升級為主動(dòng)冷卻和 16 向功率調節，作為價(jià)值 2,620 美元的前部氣候舒適性和可視性套件的一部分，還增加了加熱后排座椅、帶自動(dòng)遠光燈的氙氣大燈、盲點(diǎn)監控等 - 是像王座一樣，支撐性和舒適性，而后部有不錯的腿部空間。不過(guò)，忘記將比兒童大的東西裝入電動(dòng)折疊的第三排，不要被 SUV 的整體尺寸誤導，認為它是一個(gè)巨大的貨物運輸車(chē)。27.7 立方英尺(第二排向下增加到 62.2 立方英尺)并不大。

你得到的是相當數量的小工具。路虎好心地為 825W Meridian 音頻系統打了 1,850 美元的升級包，取代了——幾乎不乏味的——250W 標準安裝。$1,295 為您提供主動(dòng)巡航控制，能夠在城市擁堵中進(jìn)行低速跟隨;500 美元投入滑動(dòng)全景天窗，而 2,900 美元增加了駕駛員輔助包，包括車(chē)道偏離、交通標志識別、停車(chē)輔助、平視顯示器和 360 度鳥(niǎo)瞰攝像頭。我會(huì )說(shuō)后者是必須的。

與此同時(shí)，標準版是電動(dòng)尾門(mén)，您現在只需在后保險杠下?lián)]動(dòng)腳就可以自動(dòng)打開(kāi)(當然，只要您有鑰匙)、雙區氣候控制、藍牙和捷豹路虎的InControl 信息娛樂(lè )系統。遺憾的是，它不是2017 年 Jaguar F-Pace的增壓版本，而是較舊的 8 英寸系統，其標準版導航可能會(huì )緩慢。

對于那些喜歡依靠肌肉記憶的人來(lái)說(shuō)，有很多身體控制。[更新：CarPlay 和 Android Auto 尚未在 Range Rover Sport 上可用]

電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)奇怪地放在門(mén)上太遠太遠，但暖通空調撥盤(pán)都很容易調整。方向盤(pán)上的一些開(kāi)關(guān)設備感覺(jué)有點(diǎn)脆弱。

至于發(fā)動(dòng)機，福特在 Range Rover Sport 引擎蓋下制造了 Jaguar Land Rover 設計的 3.0 升 V6 柴油發(fā)動(dòng)機，雖然 254HP 聽(tīng)起來(lái)可能不多，但 443 lb-ft。扭矩充足。大型 SUV 使用它也不慢：踩油門(mén)，8 速自動(dòng)變速箱迅速掉下幾個(gè)齒輪，整個(gè)東西向前沖。路虎表示，它可以在 7.1 秒內以 0-60 英里/小時(shí)的速度行駛，對于重量超過(guò) 5,300 磅的東西來(lái)說(shuō)還不錯，盡管這對您的耳朵來(lái)說(shuō)并不是最和諧的體驗。[更新：澄清一下，雖然福特制造了 V6，但它是 JLR 的設計]

盡管如此，工程師們在保持機艙安靜的情況下做得很好，即使自動(dòng)停止啟動(dòng)在燈光下切斷發(fā)動(dòng)機也是如此。高速公路巡航是沒(méi)有問(wèn)題的，盡管在 50-70 英里/小時(shí)的范圍內超車(chē)確實(shí)會(huì )在變速箱中引起一些狂熱，因為發(fā)動(dòng)機正在尋找其最佳位置。然而，高度可調節的空氣懸架可以讓您在操作時(shí)保持水平。

這也是 Range Rover Sport 重要銷(xiāo)售信息的一部分：這可能感覺(jué)像是一輛豪華 SUV，但它可以與其中最好的一起越野。全時(shí)全輪驅動(dòng)、前后獨立懸架、托森差速器、路虎備受推崇的雪地、泥地、沙地多種模式的地形響應系統都是標準配置;價(jià)值 1,750 美元的 Extra Duty Package 升級了地形系統，??增加了一個(gè)高/低分動(dòng)箱，以及全地形進(jìn)度控制，這對于粗糙的東西是有效的巡航控制。

我懷疑許多買(mǎi)家不會(huì )使用比 新增加的自動(dòng)進(jìn)入高度系統更多的東西，當你打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，它會(huì )降低汽車(chē)的高度，以便更優(yōu)雅地下車(chē)。盡管如此，不要讓名稱(chēng)中的“運動(dòng)”欺騙您，以為這是一輛人造越野車(chē)：攬勝具有強大的能力。

我承認，我在泥濘中的時(shí)間很少，但這確實(shí)讓我有機會(huì )測試柴油的經(jīng)濟性。EPA 說(shuō)你會(huì )看到加起來(lái)是 25 mpg，在城市里是 22 mpg，在高速公路上是 29 mpg;在我自己的混合駕駛中，我的油箱速度超過(guò)了 25 英里/加侖，并且從滿(mǎn)油箱(23.5 加侖)行駛了 550 多英里。如果您不喜歡在加油站停車(chē)但喜歡扭矩，那么 Range Rover Sport 可能是您的 SUV。

考慮到柴油車(chē)，直接競爭對手的數量較少：德國大型 SUV X5 和 GLE/GLS 有柴油車(chē)選項，但奧迪、保時(shí)捷和大眾都暫時(shí)停用了它們的同類(lèi)產(chǎn)品。在歐洲，柴油 SUV 是事實(shí)上的標準，但我懷疑大多數人會(huì )傾向于 LR-V6 增壓 3 升燃氣發(fā)動(dòng)機，它在功率(340 馬力)上優(yōu)于柴油，但在扭矩(332 磅) -ft.) 并且經(jīng)濟數據要差得多。

因此，明智的選擇是逆勢而上，咬柴油，盡管這款大型 SUV 并不便宜。一旦您在這里看到的汽車(chē)上添加了所有附加功能，71,450 美元的貼紙(加上 995 美元的目的地)就會(huì )升至 84,260 美元，但即使沒(méi)有它們，這也是一次昂貴的旅程。

奧迪的TFSI 汽油動(dòng)力 Q7達到了相同的 EPA 標準，同時(shí)價(jià)格更便宜，而沃爾沃 XC90 的經(jīng)濟性更好;誠然，兩者的扭矩都小得多。

因此，您的決定可能歸結為自我認知：您是極簡(jiǎn)主義的斯堪的納維亞人、技術(shù)官僚的德國人，還是女王陛下的遠房親戚?攬勝運動(dòng) HSE Td6 確實(shí)具有皇室所要求的形象和性能，您可能只需要典當家庭珠寶才能負擔得起。

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