有人說(shuō)轎車(chē)正在消亡，大眾渴望被稱(chēng)為“跨界車(chē)”的橢圓形凸起艙口，而三廂車(chē)的形狀并不適合這個(gè)世界。不過(guò)，這真是太可惜了，因為像謳歌這樣的汽車(chē)制造商現在才剛剛找到合適的比例，至少在前輪驅動(dòng)轎車(chē)方面是這樣。

現在，駕駛室后排布局不一定是轎車(chē)的不尋常設計。事實(shí)上，大多數后輪驅動(dòng)轎車(chē)都是這樣配置的，一個(gè)寬大的引擎蓋從擋風(fēng)玻璃上伸出，前軸和保險杠之間的懸垂較短。借助后輪驅動(dòng)系統和縱向發(fā)動(dòng)機，這種配置有助于將更多的電機重量保持在車(chē)軸之間，從而提高操控性，但會(huì )為構成發(fā)動(dòng)機后部和變速箱的機械鉆頭犧牲一些內部空間。

本周早些時(shí)候首次亮相的謳歌Type S 概念車(chē)還不是量產(chǎn)車(chē)型，但謳歌表示該設計將對即將推出的 TLX 產(chǎn)生重大影響。這是一件好事，因為謳歌的設計師們已經(jīng)設法在這個(gè)設計中獲得了一些令人難以置信的基本正確之處。他們設法將溫室推回到前輪后面，使汽車(chē)具有“駕駛室后退”設計。

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