就這個(gè)銘牌而言，這輛 2000 年福特野馬 SVT Cobra R 誕生于一個(gè)相當平淡的時(shí)期。第四代野馬幾乎沒(méi)有什么引人注目的地方。雖然有些版本相當快，但它們肯定無(wú)法與歐洲一些最好的雙門(mén)轎跑車(chē)競爭，就像現在一樣。

對于 2000 車(chē)型年，福特的SVT 部門(mén)僅生產(chǎn)了 300 輛 Cobra R，配備標準 5.4 升 V8 發(fā)動(dòng)機，紅線(xiàn)轉速高達 6,500 rpm，峰值輸出功率為 385 馬力(390 馬力)和 385 磅英尺(522 磅英尺)。 Nm) 的扭矩。有消息稱(chēng)，幾次獨立的測功機測試表明，它幾乎在車(chē)輪而不是曲柄上產(chǎn)生了這些數字——這就解釋了為什么會(huì )有這么快。

該發(fā)動(dòng)機與具有接近比率的 Tremec T-56 六速手動(dòng)變速箱配合使用，有助于加速。與此同時(shí)，據說(shuō)它的最高時(shí)速為 177 英里/小時(shí)(282 公里/小時(shí))。

幸運的是，300 個(gè)底盤(pán)編號 #239 現在正在通過(guò)Bring a Trailer拍賣(mài)，時(shí)鐘上只有 2,500 英里(4,000 公里)。雖然這是抓住其中一只小狗的難得機會(huì )，但絕對不會(huì )便宜。

從外觀(guān)上看，這款車(chē)與其他 2000 Cobra R 非常相似，采用工廠(chǎng)標準的 Performance Red 外觀(guān)、前氣壩、固定尾翼、側出口排氣系統和五輻合金輪轂。與“較小的野馬”相比，Cobra R 還配備了四活塞 Brembo 卡鉗、Eibach 彈簧、Bilstein 阻尼器和更大的防傾桿。

內部，有可手動(dòng)調節的 Recaro 座椅，繡有Cobra R徽標，而 Tremec 六速手動(dòng)變速箱使用 B&M Ripper 短行程換檔器。這些汽車(chē)在制造時(shí)沒(méi)有后排座椅、收音機、巡航控制系統或用于減肥的空調——它只關(guān)乎駕駛體驗，僅此而已。

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