加拿大億萬(wàn)富翁勞倫斯·斯特羅爾是汽車(chē)制造商阿斯頓·馬丁和一級方程式車(chē)隊阿斯頓·馬丁的大掌門(mén)人，但在2022年2月，該公司的大旅行車(chē)即將更新。DB11改款車(chē)型再次被發(fā)現，圖中的汽車(chē)展示了一些經(jīng)過(guò)重新設計的前端。

在瑞典進(jìn)行寒冷天氣測試時(shí)，原型車(chē)展示了更大的前格柵開(kāi)口、更具運動(dòng)感的前保險杠和傳統的引擎蓋，而不是DB11的翻蓋式引擎蓋。車(chē)頭燈也不一樣。后端與DB11幾乎沒(méi)有變化，盡管尾燈略有重新設計。

未經(jīng)阿斯頓馬丁證實(shí)，關(guān)于汽車(chē)的名稱(chēng)也有傳聞。這家英國公司于2015年6月在歐洲知識產(chǎn)權局注冊了DB12商標，該商標將于2025年到期。

無(wú)論它被稱(chēng)為什么，旗艦granturismo肯定隱藏了更新的懸架組件和設置。由于即將于2025年7月1日生效的歐7排放法規，更新發(fā)動(dòng)機也有理由。阿斯頓馬丁對其改款豪華旅行車(chē)真正需要的是觸摸屏信息娛樂(lè )系統，它

具有Stroll已經(jīng)證實(shí)了這一點(diǎn)。一級方程式車(chē)手LanceStroll的父親也對阿斯頓·馬丁的前任管理層同意使用戴姆勒股份公司的非觸摸信息娛樂(lè )系統表示不滿(mǎn)。

這家德國汽車(chē)制造商現在被稱(chēng)為梅賽德斯-奔馳集團公司，擁有阿斯頓馬丁拉貢達全球控股公司20%的股份。得益于2020年10月敲定的交易，這家英國汽車(chē)制造商將獲得Merc最新的動(dòng)力裝置和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。梅賽德斯-奔馳是否也同意與阿斯頓馬丁共享MBUX信息娛樂(lè )系統還有待觀(guān)察。

我們對這家英國公司的新型觸摸屏信息娛樂(lè )系統的唯一了解來(lái)自爸爸Stroll，他提到了語(yǔ)音助手的正確英語(yǔ)口音。DB11-facelift-call-me-DB12預計將于2023年下半年作為2024年車(chē)型首次亮相，它將繼續搭載V8和V12發(fā)動(dòng)機。

AML仍然致力于其5.2升V12發(fā)動(dòng)機，直到2026年或最遲2027年。在DBS770Ultimate特別版中，代號為AE31的強制進(jìn)給塊可產(chǎn)生759馬力和664磅英尺(900牛米)的扭矩。法拉利的標準有點(diǎn)讓人失望，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，法拉利的自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機擁有更大的排量和更好的啟動(dòng)技術(shù)。

另一方面，V8是梅賽德斯-AMG裝置，采用濕式油底殼潤滑，而不是梅賽德斯-AMGGT系列跑車(chē)使用的干式油底殼潤滑系統。M177是一款真正的AMG發(fā)動(dòng)機。它是根據“一個(gè)人，一個(gè)引擎”的原則在Unterturkheim單獨組裝的，這使得AMG在人群中脫穎而出。阿斯頓·馬丁使用的最強大的V8這些天是在DBX707中找到的，它在整首歌中產(chǎn)生697馬力和664磅英尺(900牛米)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！