特斯拉ModelS從來(lái)都不是一個(gè)懶散的人，但隨著(zhù)2021年ModelSPlaid的發(fā)布，事情變得非常瘋狂。這款1,020馬力的轎車(chē)迅速成為阻力帶之王，在后視鏡中留下了許多ICE跑車(chē)。特斯拉現在正在解釋DragStripMode，即負責ModelSPlaid性能的軟件。

特斯拉ModelS在2021年突破了1,000馬力的大關(guān)，推出了Plaid版本(Palladium)。在選擇這個(gè)名字時(shí)，馬斯克受到了Spaceballs電影的啟發(fā)，其中“格子速度”比星際飛船的“荒謬速度”更快。三電機ModelSPlaid的0-60英里/小時(shí)(0-97公里/小時(shí))加速時(shí)間為1.99秒，最高時(shí)速200英里/小時(shí)(322公里/小時(shí))。它并沒(méi)有讓人失望，讓許多在賽道和賽道上表現出色的跑車(chē)相形見(jiàn)絀。

為200英里/小時(shí)(322公里/小時(shí))TeslaModelSPlaid的開(kāi)發(fā)考慮到了最苛刻的賽道和傾斜作為保時(shí)捷推出Taycan時(shí)的首選電動(dòng)賽車(chē)。運動(dòng)模式為配置ModelSPlaid提供了很大的靈活性，但運動(dòng)型轎車(chē)還具有拖帶模式迎合那些對飆車(chē)感興趣的人。差別很大，因為在直線(xiàn)加速賽中，直線(xiàn)加速才是最重要的。在賽道上，汽車(chē)還必須正確轉彎和剎車(chē)，并長(cháng)時(shí)間保持速度。

DragStrip模型聽(tīng)起來(lái)不言自明，但特斯拉分享的一段新視頻顯示，幕后發(fā)生了許多事情，使ModelS成為跑道上的野獸。TeslaPerformanceEngineering的Chris解釋說(shuō)，直線(xiàn)加速賽的條件包括盡可能地冷卻驅動(dòng)單元以確保最佳性能。由于驅動(dòng)單元在最冷時(shí)會(huì )產(chǎn)生最大功率，因此冷卻風(fēng)扇在后臺以全功率運行。

同時(shí)，電池組需要預熱，因為這是它可以提供最大功率的方式。DragStrip模式可以解決這個(gè)問(wèn)題，保持最佳電池溫度。當你靠邊停車(chē)時(shí)，這輛車(chē)也采用了“獵豹姿態(tài)”，降低前懸架的方式，以在啟動(dòng)過(guò)程中實(shí)現最佳的重量轉移。正如克里斯解釋的那樣，這確保了汽車(chē)的前部在啟動(dòng)時(shí)不會(huì )指向上方，從而失去前軸牽引力。通過(guò)壓低機頭，CheetahStance可在60mph時(shí)提供更好的抓地力。

要激活DragStrip模式，您必須訪(fǎng)問(wèn)TouchControls–PedalsandSteering–DragStripMode菜單。確保你只在授權的拖動(dòng)條上執行此操作，否則可能會(huì )發(fā)生不好的事情。CheetahStance通過(guò)將腳牢牢地放在制動(dòng)踏板上并同時(shí)踩下加速器來(lái)啟動(dòng)啟動(dòng)控制。

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