NHTSA周五宣布，數十名特斯拉車(chē)主的投訴促使對2016年上半年生產(chǎn)的舊款特斯拉汽車(chē)的懸掛問(wèn)題進(jìn)行調查。

監管機構正在調查2015-2017年Tesla Model S轎車(chē)和2016-2017 Model X SUV的前懸掛鏈接問(wèn)題，這些問(wèn)題可能導致輪胎在輪拱上摩擦。許多類(lèi)似的投訴促使NHTSA對車(chē)輛進(jìn)行調查，然后可能導致NHTSA建議或強迫汽車(chē)制造商進(jìn)行召回。

2017年2月10日，特斯拉發(fā)布了一項技術(shù)服務(wù)公告(TSB)，通知經(jīng)銷(xiāo)商前懸架前連桿可能發(fā)生故障，但駕駛員仍然可以控制車(chē)輛。通常，TSB會(huì )解決車(chē)主在新車(chē)的第一個(gè)模型年中進(jìn)行路試時(shí)發(fā)現的反復出現的問(wèn)題。TSB不被視為安全隱患，通常是汽車(chē)制造商到經(jīng)銷(xiāo)商的指導，以為車(chē)主吱吱作響的車(chē)輪上油。一些汽車(chē)制造商會(huì )建議車(chē)主在特定時(shí)間范圍內由經(jīng)銷(xiāo)商解決問(wèn)題。

特斯拉車(chē)主在左前懸架或右前懸架鏈接上記錄了43起投訴，其中32起投訴是在低速停車(chē)操作期間出現鏈接故障。其他11項投訴則確定了以10 mph以上的速度行駛時(shí)發(fā)生的故障，其中4項是在高速公路上?？赡苡懈嚓P(guān)于此問(wèn)題的投訴，但并未得到視覺(jué)證據或維修記錄的證實(shí)。

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