2021年，豐田的光環(huán)跑車(chē)Supra發(fā)生了許多變化。美國人有史以來(lái)第一次獲得四缸Supra(迄今為止已經(jīng)在其他地方出售)，Supra的六缸發(fā)動(dòng)機從2020年的型號繼承而來(lái)，但動(dòng)力更大。對于已經(jīng)售出不到一年的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)很大的麻煩，而且可能還會(huì )有更多，因為豐田可能正在研發(fā)一款專(zhuān)注于賽道的Supra，其重量要比承諾的430馬力GT4小得多賽車(chē)版。

我們從哪里得到這個(gè)想法?豐田汽車(chē)集團副總裁兼北美總經(jīng)理杰克·霍利斯(Jack Hollis)在本周的一次媒體電話(huà)會(huì )議上表示，豐田汽車(chē)將在其整個(gè)6年的生命周期中繼續改進(jìn)和改變Supra，這種調整可能包括6缸發(fā)動(dòng)機專(zhuān)注于曲目的版本。(并且，與先前宣布的非街頭合法Supra GT4賽車(chē)相比，該車(chē)型可能是街頭合法的車(chē)型。)2021 Supra 3.0升(稱(chēng)為Supra 3.0)，具有382馬力和368 lb-ft扭矩顯然比新的四缸Supra 2.0熱，但我們永遠不會(huì )爭辯說(shuō)，強勁的后輪驅動(dòng)跑車(chē)會(huì )減輕幾磅。

為了了解這種飲食的外觀(guān)，我們提出2021 Supra 2.0。除了在產(chǎn)品陣容中引入255馬力的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(并創(chuàng )建新的入門(mén)級Supra)之外，2.0相對于Supra 3.0而言其設備有所削減，并且減輕了約200磅的重量。代替了3.0的四活塞制動(dòng)器，2.0則采用了單活塞單元，由18英寸的車(chē)輪代替了19英寸的車(chē)輪，并且四缸車(chē)型失去了更大引擎的同級主動(dòng)后差速器和自適應懸架。豐田對六缸Supra采取了類(lèi)似的減量措施，以獲得更硬，更專(zhuān)注于賽道的體驗。

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