蘭博基尼(跑車(chē))誕生于不喜歡法拉利的拖拉機制造商費魯喬和離合器平庸的昂貴汽車(chē)制造商恩佐的仇恨之子。因此，每一輛來(lái)自Sant'AgataBolognese的汽車(chē)都與Maranello貴族有個(gè)人恩怨來(lái)解決。

關(guān)于公牛和紅色的神話(huà)早已被科學(xué)揭穿，但這個(gè)消息還沒(méi)有傳到汽車(chē)領(lǐng)域(顯然)。由于法拉利永遠與斗牛的顏色聯(lián)系在一起，而蘭博基尼則植根于斗牛傳統，因此這場(chǎng)對決幾乎是無(wú)休止的?？癖┡５呐鹑绱藘疵?，它向任何四輪典故的躍馬迎面沖去。

例如，觀(guān)看DragTimesYouTube頻道主持人BrooksWeisblat的最新視頻。vlogger自己的蘭博基尼HuracanEVO在四分之一英里處與C8CorvetteZ06發(fā)生盲目突發(fā)性咆哮。戰斗發(fā)生在佛羅里達州的布雷登頓賽車(chē)公園。

“那和法拉利有什么關(guān)系?”我可以在互聯(lián)網(wǎng)的十六進(jìn)制天空中看到用粗體斜體字寫(xiě)的問(wèn)題。好吧，美國的平面曲軸V8是不和諧的蘋(píng)果-法拉利變異的DNA讓蘭博血液沸騰。

本次活動(dòng)中的Z06是高性能Vette的敞篷版，重99磅。在它的雙門(mén)轎跑車(chē)上——3,599磅。(1,630公斤)。無(wú)論如何，這是官方說(shuō)法，但YouTuber提供了一個(gè)不同的數字——3,900磅。(1,766公斤)。我們應該考慮這輛特殊汽車(chē)的18.5加侖/70升滿(mǎn)油箱，并增加駕駛員的體重。

670hp(679PS)和460lb-ft(624Nm)、轉速為8,600RPM的紅線(xiàn)、雙離合八速自動(dòng)變速器以及平衡優(yōu)化的中置發(fā)動(dòng)機架構使C8Z06成為美國的真藍跑車(chē).

蘭博基尼在這種動(dòng)力裝置布局上領(lǐng)先克爾維特(僅領(lǐng)先55年)。公牛1966年的Miura改寫(xiě)了汽車(chē)書(shū)籍并設定了我們今天所知的超級跑車(chē)標準。HuracanEVO也不例外。

它的5.2升V10-與Z06中的V8一樣自然吸氣-輸出“僅”640PS和600Nm的活塞推力(631馬力，443磅英尺)。全輪驅動(dòng)系統增加了一點(diǎn)重量，但總重量為3,135磅。(1,422公斤)遠低于雪佛蘭。同樣，比賽號碼與制造商規格不同——本次比賽中的HuracanEVO重量為3,550磅。(1,610公斤)。

支持超級跑車(chē)的兩個(gè)額外要點(diǎn)——四個(gè)輪子拉在一起，攜帶重量更輕——足以彌補動(dòng)力和扭矩的不足。簡(jiǎn)單地說(shuō)(功率重量比)：Z06–379馬力/噸(384馬力/噸);HuracanEVO–392馬力/噸(398馬力/噸)。計算是根據YouTuber指定的質(zhì)量進(jìn)行的。

克爾維特可能有一個(gè)額外的檔位(蘭博基尼是八個(gè)，而蘭博基尼是七個(gè))，但這不是頂級速度競賽;這是四分之一英里的快速槍?xiě)?。如果僅根據排氣性能來(lái)評判汽車(chē)，那么這場(chǎng)聲學(xué)大戰將沒(méi)有亞軍——兩種發(fā)動(dòng)機的聲音都令人陶醉。

V8聽(tīng)起來(lái)一點(diǎn)也不像普通的全美神級肌肉，但不亞于機械上的神圣境界。Huracan無(wú)需介紹——您最后一次聽(tīng)到跑調的10缸合唱是什么時(shí)候?

每個(gè)人都有自己的看法，但讓我們堅持事實(shí)——這是一場(chǎng)汽車(chē)賽事，而不是音樂(lè )試鏡。三局兩勝是唯一的規則，如果雙方都遵守公平競爭的禮儀，則獲勝者。但是公牛沒(méi)有，并且在第一場(chǎng)比賽中亮起紅燈——并且自動(dòng)被取消資格。

第二輪是一個(gè)更好的描述圖片，Z06以百分之五秒的優(yōu)勢獲勝——10.850對EVO表上的10.907。兩位司機的反應時(shí)間幾乎不像人類(lèi)。駕駛Corvette的DragTimes主持人獲得了0.029分，而他的對手則獲得了0.083分。

這里需要一個(gè)重要的注意事項：發(fā)射后，蘭博基尼司機似乎錯過(guò)了換到二檔的機會(huì )，失去了關(guān)鍵的幾分之一秒。足以排在隊伍的另一端。蘭博基尼贏(yíng)得這場(chǎng)比賽的唯一賽段是440碼回合結束時(shí)的最高速度等級：129.47英里/小時(shí)(208.34公里/小時(shí))，而克爾維特Z06僅達到124.55英里/小時(shí)(200.42公里/小時(shí))。

最后一輪只屬于自我，人表現完美。盡管Z06的啟動(dòng)更好，但AWD工作雙班制(沒(méi)有雙關(guān)語(yǔ))將Huracan拉到前面。在1,320英尺長(cháng)的地帶(大約一輛車(chē)的長(cháng)度)的盡頭，兩輛超級跑車(chē)之間的差距不到十分之一秒，而且爭執一如既往地激烈。

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