最初的梅賽德斯CLS于2000年代上半葉推出，幾乎是掀起四門(mén)轎跑熱潮的車(chē)型。第一代一直生產(chǎn)到2010年，次年，三尖星品牌給了它一個(gè)有價(jià)值的繼任者，直到2018年，它也以旅行車(chē)車(chē)身風(fēng)格提供，緊挨著(zhù)轎車(chē)，被稱(chēng)為ShootingBrake。

至于最新款汽車(chē)，它于2018年3月在德國辛德?tīng)柗腋戮€(xiàn)。它仍然與更主流的E級轎車(chē)共享其基礎，并且僅為四門(mén)。最重要的是，不再有成熟的AMG版本，因為梅賽德斯決定推出一款名為GT4門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)的改裝衍生車(chē)型，以消除那些對具有傾斜車(chē)頂線(xiàn)的商務(wù)性能車(chē)型的渴望。

梅賽德斯CLS看起來(lái)一如既往的優(yōu)雅，并包裹在配備最新舒適性、技術(shù)和安全裝備的現代包裝中，似乎仍有未來(lái)。然而，事實(shí)并非如此，因為據報道這家德國公司明年將停止使用它。這一奇怪的舉動(dòng)是一項更大計劃的一部分，該計劃將淘汰許多車(chē)輛，包括貨車(chē)和跨界轎跑車(chē)。據說(shuō)，33種體型，只有14種能在血洗中幸存下來(lái)。CLS不在其中，GT4門(mén)轎跑車(chē)也不在其中。據信，GLCCoupe和GLECoupe也將被砍掉，據了解，C級轎車(chē)的旅行版將在2028年之后被淘汰。

現在，梅賽德斯的改組計劃可能不包括CLS考慮到他們可能會(huì )推出更多零排放跨界車(chē)，這有點(diǎn)令人難過(guò)。但是這個(gè)優(yōu)雅的模型在數字領(lǐng)域確實(shí)有前途，而它只是被sugardesign_1勾勒出來(lái)了。本周早些時(shí)候在社交媒體上分享了效果圖，他們用進(jìn)化的造型描繪了它，柔和的線(xiàn)條貫穿它的身體。它有一個(gè)肌肉發(fā)達的引擎蓋，細長(cháng)的LED大燈位于Benz和Panamericana的普通格柵的兩側，在A(yíng)MG上帶有垂直板條，齊平安裝的門(mén)把手，細長(cháng)的LED尾燈向后伸出，以及相同的傾斜車(chē)頂線(xiàn)，這讓它聞名于世。

渲染藝術(shù)家以多種方式重新排列像素，因此提出了不同的建議，在我們之間，此處描述的任何設計都適用于第四代CLS。太糟糕了梅賽德斯即將拔掉它的插頭，但誰(shuí)知道呢，也許它最終會(huì )作為EQ系列的電池電動(dòng)車(chē)型回歸他們的陣容?；蛘哌@就是我們所希望的。畢竟，它過(guò)去是，現在仍然是公司非常重要的模型。

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