正如其名稱(chēng)所暗示的那樣，大眾汽車(chē)打算在未來(lái)幾年通過(guò)基于小型但多功能平臺集合的大量新車(chē)、公用事業(yè)和皮卡使全電動(dòng)汽車(chē)大眾化。根據這家汽車(chē)制造商的說(shuō)法，為我們提供ID.4和許多其他車(chē)型的MEB很快將迎來(lái)一名新成員，即幾乎完成測試的ID.7轎車(chē)。

這家總部位于沃爾夫斯堡的制造商打算在4月17日發(fā)布這款中型車(chē)型，并將其描述為面向歐洲、中國和北美的中高端車(chē)型。ID.7拍攝于美麗的西班牙阿利坎特省，將于2023年底在舊推出。它是屆時(shí)還是明年到達經(jīng)銷(xiāo)商處，我們還不知道。盡管ID.7的車(chē)身風(fēng)格似乎由于跨界車(chē)的日益流

汽車(chē)如此重要?首先，它是MEB系列中第一款配備高效驅動(dòng)裝置的車(chē)型。新開(kāi)發(fā)的電機是大眾為ID開(kāi)發(fā)的最強勁、扭矩最大的電機。應用程序。

內部指定為APP550，該裝置專(zhuān)為77至86千瓦時(shí)的電池設計。根據全球協(xié)調輕型車(chē)輛測試程序，后者的凈容量將使行駛里程達到驚人的700公里(435英里)。但遺憾的是，廣告上的估計只是一廂情愿的想法，因為WLTP傳統上比EPA對北美電動(dòng)汽車(chē)的范圍估計更為樂(lè )觀(guān)。

另一個(gè)有趣的細節是阻力系數。大眾汽車(chē)表示，由于正面面積為2.45平方米(26.37平方英尺)，最光滑的配置提供0.23Cd?，F代Ioniq6擁有高達0.21Cd，這意味著(zhù)大眾汽車(chē)必須在這一特定領(lǐng)域做得更好。

ID.7Pro配備上述電池中較小的一個(gè)，據報道其直流充電功率最高可達170kW。升級到具有更大電池和較早的最大行駛里程的ID.7ProS，大眾汽車(chē)承諾高達200kW。

系列生產(chǎn)將于今年晚些時(shí)候在埃姆登開(kāi)始，首批銷(xiāo)往美國的ID.7將于2024年抵達北美。自適應底盤(pán)控制作為可選附加功能出現在菜單上，使ID.7有很大的差距舒適性和運動(dòng)性。無(wú)論是標準阻尼還是自適應阻尼，這款中型電動(dòng)轎車(chē)都在前部使用麥弗遜支柱，在后端使用五連桿。

標準環(huán)境照明系統有10種顏色可供選擇，客戶(hù)可以選擇30色系統。內飾亮點(diǎn)還包括帶電動(dòng)調節功能的ergoActive座椅、智能通風(fēng)口、平視顯示器的增強現實(shí)，以及HarmanKardon的高端音響系統，配備16個(gè)頻道、13個(gè)揚聲器、一個(gè)低音炮和700瓦功率。

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