隨著(zhù)在歐洲推出全新電動(dòng)福特ProE-TransitCourier“袖珍”貨車(chē)，福特“快速擴大電動(dòng)汽車(chē)規模”的全球計劃又向前邁進(jìn)了一步。但是，不用擔心，配備ICE的變體仍將可用。

福特似乎并不太擔心電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)預計虧損30億美元。但這可能全都歸因于應該在中短期內獲得回報的大量投資，例如美國為該公司的下一代EV皮卡“ProjectT3”所做的準備。與此同時(shí)，在歐洲，最近推出的福特探索者電動(dòng)汽車(chē)現在又發(fā)布了另一項有趣的零排放公告。因此，跟隨更大的E-Transit

的腳步和E-TransitCustom面板貨車(chē)，BlueOval公司剛剛發(fā)布了有關(guān)其全新、首款福特E-TransitCourier的第一張圖片和信息。在它們下方，全電動(dòng)緊湊型面板貨車(chē)具有寬敞且靈活的負載區域，FordPro的連接服務(wù)，并承諾在羅馬尼亞的FordOtosanCraiova工廠(chǎng)(生產(chǎn)Puma跨界車(chē)等)開(kāi)始生產(chǎn)“2024年晚些時(shí)候。”

這可能意味著(zhù)它不會(huì )在明年第一季度發(fā)生。與此同時(shí)，柴油和汽油動(dòng)力的內燃機模型將在今年夏天晚些時(shí)候開(kāi)放訂單庫，首批交付時(shí)間定于2023年底?；氐紼-TransitCourier，與前代(ICE)模型相比，這款小型平板貨車(chē)承諾的不僅僅是可持續性，因為它也是將帶著(zhù)“更大、更靈活的貨物區域到達，比即將推出的模型提供多25%的裝載量。”

此外，有效載荷能力也有所增加，現在貨車(chē)有足夠的空間容納兩個(gè)歐洲托盤(pán)。該車(chē)型的首次公開(kāi)亮相定于4月18日至20日在英國伯明翰的商用車(chē)展上舉行。而且，雖然完整的性能和范圍細節將在臨近銷(xiāo)售發(fā)布日期時(shí)公布，但我們已經(jīng)知道EV動(dòng)力總成基于100kW左右(134hp)電機，具有單踏板驅動(dòng)以及高達100kW(35分鐘內10-80%SoC)的直流快速充電功能。

說(shuō)到功能，2024E-TransitCourier的總載貨量為2.9立方米(102.4立方英尺)，最大載重量為700公斤(1,543磅)，最大牽引重量為750公斤(1,653磅)，再加上“新的承載艙壁功能，使客戶(hù)能夠攜帶超過(guò)2,600毫米(8.5英尺)長(cháng)的木板或管道等物品。在內部，它配備了一個(gè)所謂的“數字板”，具有一個(gè)12英寸的儀表盤(pán)和一個(gè)12英寸的信息娛樂(lè )系統觸摸屏，具有SYNC4和ConnectedNavigation功能等。

至于以ICE為動(dòng)力的2023TransitCourier，它將在2023年底首次上市，其車(chē)型系列包括廂式貨車(chē)和雙廂式廂式貨車(chē)車(chē)身款式，以及具有潛在吸引力的裝飾系列，如高端Limited或冒險的活動(dòng)模型。

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