寶馬推出了新款2023X1小型SUV，其中包括全新的電池電動(dòng)車(chē)型iX1全電動(dòng)車(chē)型的推出。代號為U11X1的寶馬小型SUV系列取代了已經(jīng)存在七年的即將推出的F48一代。它首次亮相時(shí)可選擇兩種汽油和柴油變體，一對插電式混合動(dòng)力車(chē)和位于該系列頂部的電池電動(dòng)iX1。

基本型號sDrive18i配備1.5升渦輪增壓三缸汽油，可產(chǎn)生100kW的功率和230Nm的扭矩，提供9.2秒的0-100km/h時(shí)間。同時(shí)，xDrive23i配備2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生150kW的功率和320Nm的扭矩，搭配48伏輕度混合動(dòng)力系統，總輸出功率達到160kW和360Nm。它在聲稱(chēng)的7.2秒內覆蓋了0-100公里/小時(shí)。兩種變體都使用七速雙離合變速器。

寶馬發(fā)布的版本中還提到了2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，在sDrive18d的情況下可產(chǎn)生110kW的功率和360Nm的扭矩，而使用輕度混合動(dòng)力系統的xDrive23d最大可產(chǎn)生155kW和400Nm的扭矩。從0-100km/h加速分別為8.9秒和7.4秒。

X1系列還有一對插電式混合動(dòng)力車(chē)，xDrive25e和xDrive30e配備1.5升三缸發(fā)動(dòng)機和14.2kWh電池組，輸出功率分別為180kW/477Nm和240kW/477Nm。寶馬表示，14.2kWh電池組的純電動(dòng)續航里程不到90公里。從0-100km/h加速分別為6.8和5.7秒。

旗艦iX1xDrive30接收一對電動(dòng)機——每個(gè)軸上一個(gè)——產(chǎn)生200kW的功率和494Nm的扭矩，而過(guò)度增壓模式暫時(shí)將其輸出提高到230kW。聲稱(chēng)從0-100公里/小時(shí)加速只需5.7秒。它具有64.7kWh鋰離子電池組和再生制動(dòng)系統，可提供長(cháng)達438公里的續航里程，該電池組提供高達130kW的直流快速充電支持，可在不到10%的時(shí)間內將電池電量從10%提高到80%半小時(shí)。

至于MPerformance變體?寶馬尚未確認這樣的模型，但鑒于紐伯格林賽道上見(jiàn)證的早期原型暗示了這個(gè)方向，我們懷疑確認會(huì )在今年晚些時(shí)候到來(lái)。

就其身材而言，最新的X1系列的尺寸有所增加，長(cháng)4500毫米、高1642毫米、寬1845毫米，軸距為2692毫米，比即將推出的車(chē)型長(cháng)約22毫米，同時(shí)輪距加寬31毫米。行李箱空間也得到了小幅提升，從汽油系列的505升增加到540升，而全電動(dòng)iX1的行李箱容量為490升。

在造型方面，寶馬幾乎對X1車(chē)身周?chē)拿總€(gè)面板都進(jìn)行了銳化，重新設計的一組自適應LED大燈和前面板帶有一對方形腎形格柵，引領(lǐng)造型更新。全電動(dòng)iX1在前格柵和側裙周?chē)捎昧艘恍酥拘缘乃{色觸感，以表示其電動(dòng)動(dòng)力系統。

在內部，有一個(gè)相當熟悉的寶馬設計，將10.25英寸數字儀表盤(pán)和10.7英寸信息娛樂(lè )系統配對，形成一個(gè)弧形顯示面板，由寶馬最新的OS8.0驅動(dòng)，以及個(gè)人助理和現場(chǎng)駕駛艙專(zhuān)業(yè)系統.

寶馬正在將其全套主動(dòng)安全設備投入X1平臺，引入2級半自動(dòng)駕駛技術(shù)、自適應巡航控制、帶行人和騎車(chē)人檢測的AEB、帶增強現實(shí)視圖的環(huán)視攝像頭、停車(chē)傳感器等。

寶馬澳大利亞公司已確認其目標是在今年第四季度推出sDrive18i和xDrive20i形式的新款X1，iX1xDrive30全電動(dòng)車(chē)型將在2023年第一季度推出。當地規格顯示sDrive18i的功率為115kW和230Nm，xDrive20i開(kāi)發(fā)150kW和300Nm。

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