您知道 Briggs & Stratton 制造了汽車(chē)嗎?是的，這家以用于割草機的小型發(fā)動(dòng)機而聞名的公司 Briggs & Stratton。它不僅僅是一輛汽車(chē)，而是一輛混合動(dòng)力車(chē)……同樣是在 1980 年制造的。老實(shí)說(shuō)，直到這段視頻出現在Jay Leno 的車(chē)庫之前，我們才知道這樣的機器存在，但是當我們看到這輛六輪掀背車(chē)的造型與 1980 年代的 L-Body Dodge Charger相似時(shí)，我們不能不點(diǎn)擊它. 一旦我們觀(guān)看了視頻，我們就知道我們不能不與您分享它，因為它實(shí)際上非常令人印象深刻。

這是一款嚴格意義上的一次性概念車(chē)，旨在成為技術(shù)演示者，實(shí)際上，它的最高速度并沒(méi)有那么令人印象深刻。根據視頻，理查德佩蒂設法讓這輛車(chē)在封閉的路線(xiàn)上達到了驚人的 68 英里/小時(shí)。在加利福尼亞的街道上，Leno 和 Briggs & Stratton 工程技術(shù)員 Craig Claerbout 達到了 60 英里/小時(shí)，但是當你意識到引擎蓋下只有一個(gè) 18 馬力(13 千瓦)風(fēng)冷雙缸 Briggs 發(fā)動(dòng)機時(shí)，這還不錯速度。電動(dòng)機連接到發(fā)動(dòng)機，然后連接到四速手動(dòng)變速器，將動(dòng)力傳送到第一組后輪。

因此，該設計是一種并聯(lián)混合動(dòng)力，這意味著(zhù)它可以單獨在燃氣發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)機或兩者的組合上運行。六個(gè) 12 伏電池安裝在后部——位置使得重量由第二個(gè)后軸支撐——當完全充電時(shí)，汽車(chē)的純電動(dòng)續航里程估計約為 50 英里?？紤]到這是在福特平托仍然存在的時(shí)候建造的，這實(shí)際上非常令人印象深刻。

說(shuō)到 Pinto，Briggs & Stratton 沒(méi)有從頭開(kāi)始制造整輛汽車(chē)的魔力，所以前懸架、轉向和變速箱實(shí)際上來(lái)自 Pinto。如果大眾車(chē)迷在這里看到一些熟悉感，那是因為車(chē)門(mén)、儀表板和擋風(fēng)玻璃來(lái)自第一代尚酷。然而，其余的設計都是 Briggs。

這種不太可能的混合動(dòng)力背后的想法是展示一種更有效的旅行方式。從理論上講，電動(dòng)機及其瞬時(shí)扭矩將用于使汽車(chē)加速，此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機可用于保持高速公路速度。是的，最高時(shí)速剛剛超過(guò) 60 英里/小時(shí)，但在 1980 年，的國家限速為 55 英里/小時(shí)，所以理論上，這輛車(chē)可以輕松地在法律允許的范圍內行駛。然而，這將是一個(gè)嘈雜的旅程，因為視頻表明它在機艙內相當響亮，那個(gè)小型 688 CC 風(fēng)冷雙胞胎已最大化。

作為一款概念車(chē)，這是同類(lèi)中唯一的一款。但它展示了數量驚人的(雙關(guān)語(yǔ))混合技術(shù)，遠遠領(lǐng)先于它的時(shí)代?；蛟S更重要的是，我們很高興 Briggs & Stratton 多年來(lái)一直保持這款原型機處于良好的維修狀態(tài)，并將其重新用于實(shí)際道路使用。這讓我們想知道還有多少其他鮮為人知的概念機，等待被重新發(fā)現。

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