公路車(chē)影響賽車(chē)設計的情況并不少見(jiàn)，反之亦然。然而，不常見(jiàn)的是這兩種類(lèi)型幾乎同時(shí)開(kāi)發(fā)，更不用說(shuō)幾乎一起發(fā)布了。但這正是阿斯頓馬丁所做的。上午，它展示了 年阿斯頓馬丁 Vantage 公路車(chē)，當天晚些時(shí)候，它推出了全新的 年阿斯頓馬丁 Racing Vantage GTE 賽車(chē)，將汽車(chē)制造商的新設計語(yǔ)言從高速公路帶到了賽道。

它不僅僅是綠色，盡管這絕對有助于關(guān)聯(lián)。AMR Vantage GTE 不僅與 Vantage 公路車(chē)同時(shí)開(kāi)發(fā)，還涉及許多相同的人員，包括首席創(chuàng )意官 Marek Reichman。Vantage GTE 將公路車(chē)本已“激進(jìn)”的設計提升到一個(gè)全新的水平。

當然，賽車(chē)不是公路車(chē)， Vantage GTE絕對有賽車(chē)血統。該項目的開(kāi)發(fā)由技術(shù)總監丹·賽耶斯 (Dan Sayers) 領(lǐng)導，他是 36 次冠軍 V8 Vantage GTE 的幕后推手。 款車(chē)型將采用梅賽德斯-AMG 4.0 升渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機專(zhuān)為 Vantage GTE 汽車(chē)開(kāi)發(fā)，并由工廠(chǎng)司機為新款 AMR Vantage GTE 進(jìn)行優(yōu)化。

但是，雖然設計和開(kāi)發(fā)全部在內部進(jìn)行，但賽車(chē)自然會(huì )從其他可信賴(lài)的來(lái)源獲取其零件。今年，阿斯頓馬丁車(chē)隊為其團隊增加了三個(gè)新的技術(shù)合作伙伴，愛(ài)爾康負責制動(dòng)系統，奧林斯負責懸架，米其林負責定制輪胎項目。除了技術(shù)問(wèn)題，AMR 還與 Waldorf Astoria 作為其官方酒店合作伙伴和 Beats 作為其官方音頻合作伙伴進(jìn)行了合作。

盡管幾乎是并行開(kāi)發(fā)的，但 年的阿斯頓馬丁 Vantage 公路車(chē)實(shí)際上才剛剛推出。相比之下，Vantage GTE 賽車(chē)已經(jīng)進(jìn)行了 13,000 公里的測試。 年阿斯頓馬丁 Racing Vantage GTE 正在準備接替即將退役的冠軍 V8 Vantage GTE，成為 AMR 新的 FIA 世界耐力錦標賽競爭者。

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