捷豹的第一輛全電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)亮相，隨著(zhù) 年的 I-PACE，這只大貓正在搖擺不定。緊貼兩年前我們首次被取笑的原始 I-PACE 概念車(chē)的誘人輪廓，新款 SUV 有望成為綠色駕駛的新典范。

I-PACE 將支持直流快速充電

Jaguar 將 I-PACE 的電池安裝在前后軸之間、乘客艙下方，駕駛員將獲得 90 kWh 的電量。當然，最大的問(wèn)題是“充電需要多長(cháng)時(shí)間?” 這歸結為您將 I-PACE 插入的內容。

家用 230V 電源(您可能插入干衣機的那種電源)大約需要 10.1 小時(shí)才能從 0% 變?yōu)?80%。將 I-PACE 從電量耗盡到充滿(mǎn)電只需 13 小時(shí)：由于電池化學(xué)性質(zhì)，電量越接近 100%，充電過(guò)程就越慢。

然而，它在直流快速充電器上要快得多。捷豹聲稱(chēng)，使用 50 kW 充電器，您將在大約 85 分鐘內從 0% 充電到 80%。如果您有幸找到一個(gè) 100 kW 的充電器，那么您只需 40 分鐘即可完成同樣的工作。

請注意，在相反的極端情況下，如果您家里沒(méi)有 2 級 230V 充電器，那么您需要等待很長(cháng)時(shí)間。Jaguar 甚至沒(méi)有給出 110V 插座的數字，事實(shí)上，盡管它可能需要大約一整天的充電時(shí)間——如果不是更多的話(huà)——以這種方式填充 I-PACE。

它是第一款支持 OTA 更新的捷豹

如果我們希望汽車(chē)行業(yè)的其他公司從特斯拉“借鑒”一件事，那就是汽車(chē)制造商的軟件更新方法。對于大多數汽車(chē)，如果有新版本的信息娛樂(lè )系統或其他系統，您需要將其帶到經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行安裝。特斯拉通過(guò)確保每輛出廠(chǎng)的汽車(chē)都已聯(lián)網(wǎng)，并且可以遠程下載和安裝新軟件，從而顛覆了這一過(guò)程。

現在，捷豹也加入了游戲。 款 I-PACE 將成為該汽車(chē)制造商首款支持無(wú)線(xiàn) (OTA) 軟件更新的汽車(chē)，無(wú)需將電動(dòng) SUV 帶到經(jīng)銷(xiāo)商處升級其系統。據捷豹稱(chēng)，它將能夠遠程更新 I-PACE 的信息娛樂(lè )、遠程信息處理和電池充電功能。

捷豹有望實(shí)現更智能的導航

大多數導航系統都會(huì )讓您選擇最快或最短的路線(xiàn);更聰明的人也會(huì )考慮實(shí)時(shí)交通報告。然而，捷豹 I-PACE 的地圖系統更進(jìn)一步，這一切都是因為駕駛電動(dòng) SUV 會(huì )給你一些與汽油版不同的優(yōu)先級。

Jaguar 將其稱(chēng)為 EV 導航，這完全是為了弄清楚您行駛的道路將如何影響 EV 的續航里程。除了查看距離外，I-PACE 還會(huì )考慮規劃路線(xiàn)的地形。例如，如果有一條較短的路徑，但它會(huì )涉及在陡峭的坡度上上下移動(dòng)，那么走更長(cháng)但更平坦的路線(xiàn)可能更有意義。

同樣，I-PACE 會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移逐漸學(xué)習，將您作為個(gè)人駕駛的方式以及之前旅程中發(fā)生的事情考慮在內。如果導航系統發(fā)現電量不足，無(wú)法按計劃完成行程，它會(huì )自動(dòng)識別沿途可以充電的地點(diǎn)。同時(shí)，到達模式會(huì )建議您目的地最近的潛在車(chē)庫或充電點(diǎn)。

I-PACE 擁有自己的 AI

更聰明的導航并不是捷豹希望 I-PACE 學(xué)習和預測車(chē)主個(gè)性的唯一方式。電動(dòng) SUV 還旨在根據您使用汽車(chē)的方式調整其他設置，首先是通過(guò)鑰匙和智能手機的藍牙識別接近它的人。這可用于調出您喜歡的暖通空調、信息娛樂(lè )和座椅設置。

然而，它不止于此。這些算法旨在隨著(zhù)時(shí)間的推移學(xué)習更多，弄清楚如何使用 I-PACE。例如，如果您總是在特定行程中打開(kāi)座椅加熱器和加熱方向盤(pán)，最終汽車(chē)會(huì )知道為您這樣做。它還可以考慮時(shí)間、地點(diǎn)和天氣來(lái)做出這些決定。甚至信息娛樂(lè )系統也會(huì )識別出您以相同的規律打電話(huà)給同一個(gè)人——也許是您每次下班時(shí)的配偶——并在適當的時(shí)候主動(dòng)提供他們的聯(lián)系方式。

期待 I-PACE 削弱 Model X

捷豹還沒(méi)有談?wù)?年 I-PACE 在的售價(jià)：它將在下周的日內瓦車(chē)展上告訴我們這些數字。然而，它已經(jīng)宣布了電動(dòng) SUV 的英國定價(jià)。雖然在英鎊和美元之間進(jìn)行直接轉換并不是一個(gè)真正公平的比較，但它確實(shí)允許我們將 I-PACE 與您在英國購買(mǎi)特斯拉 Model X 的費用進(jìn)行比較，并推斷出一些假設。

在英國，在沒(méi)有任何獎勵之前，I-PACE 的起價(jià)為 63,495 英鎊，而 I-PACE 第一版的起價(jià)為 81,495 英鎊，該版本僅在汽車(chē)的第一年提供。雖然規格水平明顯不同，但無(wú)論裝飾如何，動(dòng)力系統都是一致的。因此，您在 4.5 秒內看到 0-60 英里/小時(shí)的速度和大約 240 英里的范圍。

對于類(lèi)似的性能——同樣，在英國——你正在尋找特斯拉 Model X 75D，70,500 英鎊的預激勵，或 Model X 100D，87,200 英鎊。前者在 4.9 秒內完成 0-60 并有 237 英里的范圍;后者，0-60 4.7 秒，295 英里范圍。捷豹削弱了兩者，并且(不出所料，考慮到它總體上是一輛較小的汽車(chē))速度更快，但如果你想在里面坐五個(gè)以上，那你就不走運了。相比之下，您最多可以將 Tesla 配置為七座。

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