現代汽車(chē)的N部門(mén)一直在生產(chǎn)出令人驚訝的優(yōu)秀孵化器，以迎接行業(yè)中的佼佼者?，F在，i20N將在小型熱艙領(lǐng)域占據一席之地。與食物一樣，食譜越簡(jiǎn)單(越便宜)，做出出色的工作就越具有挑戰性。在TopGear的OllieKew的推動(dòng)下，i20N證明了現代汽車(chē)的工程技術(shù)可以生產(chǎn)出一款非常有價(jià)值的小型、廉價(jià)、簡(jiǎn)單的汽車(chē)。

i20N由驅動(dòng)前輪的1.6升四缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，起步良好。該發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生201hp(204PS/150kW)和203lb-ft(275Nm)的扭矩，這對于該級別來(lái)說(shuō)幾乎是合適的。

自然地，在它的價(jià)位上，這款車(chē)不提供自適應懸架或任何此類(lèi)并發(fā)癥。但是，它總是為一系列好的彎道做好準備。事實(shí)上，它確實(shí)有一組復雜功能，可定制的N模式，旨在密切關(guān)注GPS，如果它注意到即將出現的有趣的彎道部分，它可以提示您進(jìn)入高性能到達之前的駕駛模式。

“我喜歡的是，這東西下面只是一個(gè)純粹的老式孵化器，”Kew說(shuō)。“但它正在使用該技術(shù)使自己更易于訪(fǎng)問(wèn)。它不會(huì )讓人覺(jué)得有點(diǎn)過(guò)于復雜，也不會(huì )讓人覺(jué)得計算機在為你做任何事情。”

最后，Kew得出結論，現代i20N的設計主要是為了好玩。一輛在真實(shí)道路上很有趣而又不會(huì )造成太多麻煩的小型汽車(chē)是值得慶祝的，它證明了現代的工程師們真的很了解汽車(chē)。

“這證明現代，他們不是僥幸，”Kew說(shuō)。“他們給了我們i30N，我們想‘嗯，也許那是-高爾夫GTI的競爭對手-也許是初學(xué)者的運氣。’一點(diǎn)也不!他們推出了i20N，我認為它甚至更好。”

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