那里有大量合理的信息，涵蓋一級方程式賽車(chē)的成本以及車(chē)隊發(fā)生事故的代價(jià)有多大，但很難理解這些錢(qián)都花在了哪里。來(lái)自梅賽德斯-AMG馬石油一級方程式車(chē)隊的新視頻讓我們深入了解賽車(chē)的生產(chǎn)勞動(dòng)密集程度。更具體地說(shuō)，它展示了在該團隊的英國工廠(chǎng)上夜班的工程師的選擇，并為我們提供了其運營(yíng)規模的暗示。

過(guò)去我聽(tīng)過(guò)F1車(chē)隊談?wù)撏ㄏぷ?，但我從?lái)沒(méi)有意識到，至少對于像梅賽德斯這樣的大車(chē)隊來(lái)說(shuō)，工廠(chǎng)一直在運轉。

如果沒(méi)有上下文，也很難理解為什么零件成本如此之高。當然，碳纖維價(jià)格昂貴，但如今在一些量產(chǎn)汽車(chē)上使用。然而，視頻向您展示了關(guān)注程度如此之高，以至于一群工人正在用手打磨汽車(chē)的地板，并解釋說(shuō)，從開(kāi)始到結束，大約需要一周的時(shí)間。地板雖然對汽車(chē)的性能非常重要，但并不像必須進(jìn)行激光測量以確保毫米級精度和完美功能才能正常運行的懸架部件那樣動(dòng)態(tài)。

同時(shí)，對于車(chē)輪附近的任何部件，每個(gè)部件都必須進(jìn)行激光掃描，以確保它與設計軟件中開(kāi)發(fā)的部件完全相同。當然，如果您生產(chǎn)的零件與您設計的零件不同，則它無(wú)法正常工作是有道理的，并且團隊希望確保所有東西都是100%根據規格制造的。

考慮到上下文，通過(guò)確保一切完美而投入的大量人力和精力，您可以理解為什么每個(gè)零件(以及整個(gè)汽車(chē))的生產(chǎn)成本如此之高。而這正是晚上發(fā)生的事情。

憑借其付出的努力，您也可以理解為什么近年來(lái)梅賽德斯F1車(chē)隊能夠為其車(chē)手提供最出色的賽車(chē)。

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