它問(wèn)世多年，多次泄露，但最終隨著(zhù)全新C8車(chē)型的發(fā)布，克爾維特成為了中級發(fā)動(dòng)機。通用汽車(chē)總裁馬克魯伊斯(Mark Reuss)表示：“傳統的前置發(fā)動(dòng)機汽車(chē)已經(jīng)達到了性能極限，需要新的布局?！彼a充道：“就舒適性和樂(lè )趣而言，它看起來(lái)和感覺(jué)都像一輛克爾維特，但它的駕駛性能比任何其他車(chē)輛都要好。護衛艦的歷史?！?

新的布局不僅意味著(zhù)它將像以前的克爾維特一樣駕駛——它的駕駛室前部布局(據說(shuō)靈感來(lái)自F-22和F-35戰斗機)和巨大的側面進(jìn)氣口看起來(lái)也非常不同。后端把它放在家里，但它仍然有一些類(lèi)似卡馬羅的振動(dòng)。

另外，雖然發(fā)動(dòng)機不在你熟悉的地方，但設備本身還是有點(diǎn)熟悉的。它是舊克爾維特LT1推桿2升V8(稱(chēng)為“LT2”)的演變。雖然黃貂魚(yú)是‘維特爾’系列產(chǎn)品的領(lǐng)導者，但在性能上沒(méi)有入門(mén)級的選擇：新的小缸體——帶有干式油底殼潤滑系統——可以承受488bhp扭矩和470lb ft扭矩。

與舊的黃貂魚(yú)相比，這款增加了40bhp，并在不到三秒的時(shí)間內從0-60mph推出了1530kg(干)跑車(chē)。我們還沒(méi)有確切的數字，也沒(méi)有透露最高速度。

LT2發(fā)動(dòng)機通過(guò)雪佛蘭的第一個(gè)雙離合變速箱向后傳遞動(dòng)力。Tremec提供的變速箱有八個(gè)速比和離合器功能。但是，沒(méi)有提到手動(dòng)“盒子”，似乎不太可能提供。

和以前一樣，克爾維特有理想的前后雙叉臂懸架設置。它是Z51規格的性能套件-包括更大的制動(dòng)器，更好的冷卻和新的排氣裝置-并提供了一個(gè)磁騎0自適應減震器選項。

輪胎前尺寸為245/35/R19，后尺寸為305/30/20。您可以選擇Z51包裝的米其林ALS全季節產(chǎn)品或Pilot Sport 4S橡膠。

C8圍繞堅固的中央隧道建造，具有“輕而強的結構”。這也消除了對強門(mén)檻的需求，使C8進(jìn)出更容易。

你可以清楚地看到，中央過(guò)道位于駕駛員和乘客座椅之間，而飛行員被一條帶有按鈕的不尋常的中控臺線(xiàn)進(jìn)一步隔開(kāi)。根據你對快速駕駛的重視程度，有三種座椅選擇：舒適的GT1套件、碳纖維裝飾、更大的GT2座椅或超級集中的Competition Sport座椅。

定價(jià)將在今年晚些時(shí)候公布，但“黃貂魚(yú)”的起步價(jià)顯然不到6萬(wàn)美元，確實(shí)值得。隨后會(huì )推出各種衍生產(chǎn)品，包括我們認為是渦輪增壓版本的。對我們來(lái)說(shuō)最重要的消息是英國人？將會(huì )有一個(gè)正確的驅動(dòng)器版本…

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