這些我們在這里往往崇拜的帶翅膀、擾流板、條紋和燈光的掀背車(chē)和汽車(chē)，往往屁股上都是疼的，以至于我們的日常生活不可避免地會(huì )亂丟垃圾。確實(shí)，我只能把高爾夫GTI和R當成真正的好開(kāi)的賽車(chē)，連我老母親都能駕馭。

剛從Focus RS出來(lái)，它的座椅迫使我處于一個(gè)折中的駕駛位置，由于鎖止受限，駕駛困難，給我帶來(lái)了很大的痛苦，以至于我一周都無(wú)法正常行走。上周，思域Type R在我們的多層停車(chē)場(chǎng)旅行時(shí)證明了疼痛和馬達的責任，以至于我一直在尋找任何借口將其替換為Seat Ateca。

然而，這是摩擦。這些車(chē)也很光彩。當然有瑕疵，但有瑕疵的鉆石還是鉆石。找到正確的道路，他們唱歌，他們會(huì )因為額外的緊張而變得非?？鞓?lè )。即使是在小鎮的行駛速度下，它們也提供了一些超級跑車(chē)才有的興奮和交流感，因為車(chē)輪在你手中晃動(dòng)，發(fā)動(dòng)機的音符掩蓋了它壓抑的意圖。這就是為什么我們都想要205 GTI，而不是普通的205或者i30N，更不是日常的i30。

我沒(méi)有用推桿推開(kāi)標準的三菱藍瑟，而是給了我Evo VIII FQ320，至少當我的血管里有汽油的時(shí)候，我會(huì )忍著(zhù)背不好。如果你還沒(méi)開(kāi)車(chē)，你應該開(kāi)車(chē)。想象一下320馬力的速度和毀滅性的速度，5秒鐘從0到60英里/小時(shí)，12歲以下從0到100英里/小時(shí)。想象1g在拐角處，像瞪羚一樣彎腰。再加上電控四輪驅動(dòng)、主動(dòng)式中央差速器和Bilstein阻尼懸架，你將獲得毫不妥協(xié)的交易；請給我時(shí)間打電話(huà)給保柏。

我們在分類(lèi)廣告中發(fā)現的2005款非常有吸引力，即使價(jià)格略低于5萬(wàn)英鎊，也不便宜。然而，它的服役歷史似乎涉及了它95000英里的大部分，以及它表面上明智的修改。目前，FQ需要每4500英里修復一次，所以是否被觀(guān)察到值得仔細檢查，它對橡膠的胃口是傳奇。在一些輪胎上，它比其他輪胎工作得更好，所以請仔細研究和購買(mǎi)——最好的辦法是花很多錢(qián)。憤怒之下，你不太可能看到超過(guò)20mpg，以及保險和稅收？最好不要問(wèn)。

因此，它非常昂貴。也許現在已經(jīng)有點(diǎn)過(guò)去了。當然不是。但是在美好的一天，這輛車(chē)可以像拉力賽賽車(chē)一樣輕彈，也可以像達西布塞爾一樣跳舞，所以如果你想把內在的Makinen展現出來(lái)，你可能會(huì )覺(jué)得很值得。畢竟，沒(méi)有痛苦，就沒(méi)有收獲。

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