他們說(shuō)競爭是進(jìn)步的主要推動(dòng)力，隨著(zhù)時(shí)間的推移，證明是推動(dòng)事情發(fā)展的最有效方式。歷史上的例子數不勝數，最明顯的可能是冷戰及其太空競賽等等。

在美國最具傳奇色彩的第八代跑車(chē)Corvette推出近兩年后，有兩家企業(yè)(應該有更多，但迄今為止噪音最大)希望從汽車(chē)中獲得盡可能多的動(dòng)力。潛伏在兩個(gè)座位后面的 6.2 升 V8。他們可能不會(huì )去追星，但如果你問(wèn) Corvette 的粉絲，他們可能會(huì )說(shuō) FuelTech 和 Emelia Hartford 正在做的事情比登月和開(kāi)發(fā)可重復使用的航天飛機之類(lèi)的廢話(huà)更重要。

到目前為止，每個(gè)人都為他們的建造創(chuàng )造了不同的“世界紀錄”，哈特福德創(chuàng )造了最快的四分之一英里通行證和 FuelTech 聲稱(chēng)功率輸出最高。Emelia 設法以超過(guò) 144 英里/小時(shí)(231 公里/小時(shí))的陷阱速度完成了 9.41 次跑步，FuelTech 似乎已經(jīng)將目光投向了創(chuàng )紀錄的水平，并且輸出功率為 1,075 whp，這才有意義。

通往偉大的道路布滿(mǎn)了小問(wèn)題，車(chē)隊在弗吉尼亞賽車(chē)公園舉行的 Outlaw Street Car Reunion 周末郊游中肯定經(jīng)歷過(guò)其中之一。早期的 8 英里試運行結果并不令人滿(mǎn)意，經(jīng)過(guò)仔細檢查，他們意識到這輛車(chē)有問(wèn)題。

事實(shí)證明，進(jìn)氣口蓋在其中一個(gè)焊縫處爆裂，讓寶貴的增壓輸出而不是將其推入發(fā)動(dòng)機。使用 JB Weld 進(jìn)行現場(chǎng)維修成功，但 C8 無(wú)法達到達到1,075 馬力輸出所需的全部 21 psi 增壓。

相反，汽車(chē)必須滿(mǎn)足每平方英寸 16 磅的增壓和未知的功率(曲軸可能約為 1,000 馬力)。即使在這些不太理想的條件下，FuelTech 的 Anderson Dick 仍然設法連續四次跑出 9 秒，同時(shí)還為 C8 創(chuàng )造了新的陷阱速度記錄，以每小時(shí) 2 英里以上的速度擊敗Emelia Hartford的 144 英里/小時(shí)。

期望團隊在對攝入量進(jìn)行排序并且機會(huì )出現后立即進(jìn)行另一次嘗試。從這輛車(chē)在遇到技術(shù)難題時(shí)的表現來(lái)看——它取得了 9.727 的最佳成績(jì)——我們認為 9.41 的記錄可能不會(huì )持續太久。你的舉動(dòng)，艾米莉亞。

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