阿斯頓馬丁從捷豹的劇本中汲取了一頁(yè)，并提供了將電動(dòng)動(dòng)力系統放入經(jīng)典阿斯頓馬丁的能力。Jaguar 用它的 E-Type 做到了這一點(diǎn)，并使改裝過(guò)程可逆，因此真正的 E-types 可以在需要時(shí)轉換為 EV 并返回。阿斯頓現在也在做同樣的事情。

阿斯頓馬丁表示，其將經(jīng)典阿斯頓汽車(chē)轉換為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統的過(guò)程是讓經(jīng)典汽車(chē)面向未來(lái)的一種方式。阿斯頓聲稱(chēng)擁有世界上第一個(gè)可逆 EV 動(dòng)力系統，但 Jag 確實(shí)在 8 月份宣布了 E-Type 的可逆 EV 移植。

轉換為電動(dòng)汽車(chē)可以減輕未來(lái)可能限制使用老爺車(chē)的任何立法。轉換是圍繞阿斯頓所謂的“盒式”電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統構建的。在 Rapide E 的最后階段開(kāi)發(fā)和新系列 Lagondas 車(chē)輛的未來(lái)規劃期間，收集了創(chuàng )建這種盒式動(dòng)力總成的知識。

Rapide E 程序中的組件將用于創(chuàng )建 EV 暗盒。第一次獲得 EV 動(dòng)力總成轉換的騎行是原始的 1970 DB6 MkII Volante。EV 系統位于原始發(fā)動(dòng)機和變速箱支架上，并封閉在自己的單元中。

來(lái)自動(dòng)力裝置的臍帶為汽車(chē)中的電氣系統供電。電源管理可以通過(guò)一個(gè)專(zhuān)門(mén)安裝在車(chē)內的專(zhuān)用屏幕來(lái)完成。如果需要，可以在轉換后重新添加原始動(dòng)力系統。

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