olestar即將推出電動(dòng)汽車(chē)造型器。在正在進(jìn)行的2021年上海車(chē)展上，特別版1的首映禮上，該公司首席執行官托馬斯·英格納斯(Thomas Ingenlath)反對電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司，后者的主要重點(diǎn)是高市場(chǎng)估值而不是生產(chǎn)實(shí)際的電動(dòng)汽車(chē)。

如果您認為4月22日今天是世界地球日，Ingenlath的演講會(huì )引起特別的共鳴。而且，地球所需要的(而且如此之急)是更少的污染和對化石燃料的依賴(lài)。電動(dòng)汽車(chē)可以解決這個(gè)問(wèn)題。如果只有電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司真正專(zhuān)注于打造它們。

在談到目前沒(méi)有任何一種產(chǎn)品在股市上價(jià)值數億美元的新興企業(yè)的當前趨勢時(shí)，Ingenlath說(shuō)，重點(diǎn)需要轉移。不是給投資者，而是給經(jīng)營(yíng)這些初創(chuàng )公司的人。英格納斯在活動(dòng)中說(shuō)：

“這里面臨的問(wèn)題不是金融家認為一家公司的價(jià)值是多少，而是變革汽車(chē)工業(yè)，使其電氣化并同時(shí)為保護氣候做出巨大貢獻的機會(huì )。”“與這些重要主題相反，市場(chǎng)估值是成功的非常微不足道和毫無(wú)意義的標志。坦率地說(shuō)，令我驚訝的是，那里有一些公司價(jià)值數十億美元，卻從未造過(guò)汽車(chē)。”

多年來(lái)我們一直在聽(tīng)到的電氣革命需要發(fā)生，但是要做到這一點(diǎn)，它必須立足于現實(shí)，而不是夢(mèng)想?；蛘?，就像世界其他地方所說(shuō)的那樣，是汽具。

從積極的角度來(lái)看，Ingenlath承認汽車(chē)行業(yè)正處于一個(gè)轉折點(diǎn)，而另一方面則只能獲得收益。根據首席執行官的說(shuō)法，“現在可以為歷史上積極的氣候變化做出最重大的貢獻。”

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