Acura終于揭開(kāi)了IntegraTypeS的面紗恢復了Integra的巔峰性能

Acura終于揭開(kāi)了IntegraTypeS的面紗,恢復了Integra的巔峰性能,并為熱門(mén)掀背車(chē)粉絲提供了一個(gè)更成熟的替代本田思域TypeR,這款車(chē)與其共享大部分基礎。它與R型共享一個(gè)平臺、發(fā)動(dòng)機和變速箱,但2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機在這里產(chǎn)生額外的五個(gè)小馬,輸出320馬力(在6,500rpm時(shí))和310lb-ft的扭矩(2,600-4,000rpm).Acura表示高流量排氣和特定于車(chē)型的曲調是額外動(dòng)力的原因,但現實(shí)是Acura需要有一些東西來(lái)將自己與本田區分開(kāi)來(lái),而動(dòng)力是一種很容易吹牛的權利。與TypeR一樣,它通過(guò)六速手動(dòng)變速箱將這些輸出發(fā)送到前輪,當265/30型米其林PilotSport4S夏季輪胎出現問(wèn)題時(shí),利用限滑差速器分配扭矩和管理抓地力水平。
這種橡膠適用于19x9.5英寸10輻合金輪轂,采用鯊魚(yú)灰色(可選銅)制成,比IntegraA-Spec上的18輪輕兩磅。它們內部裝有Brembo制動(dòng)器,四活塞卡鉗在13.8英寸的轉子上向前夾緊。
自適應阻尼器也是標準配置,但這些與CivicTypeR共享-盡管具有TypeS特定的調整。謳歌指出,與標準Integra和29毫米前防傾桿相比,前輪距加寬3.5英寸,后輪距加寬1.9英寸,但所有這些都與思域共享。
IntegraTypeS具有三種駕駛模式:Comfort、Sport和Sport+,但也延續了CivicTypeR的Individual模式。Acura特別強調Sport+打開(kāi)主動(dòng)排氣系統上的閥門(mén),聲稱(chēng)一切都是“最多出現11輛,伴隨著(zhù)令人驚嘆的‘砰砰聲’”,以最大限度地提高駕駛員的參與度。
沒(méi)有提出加速或最高速度聲明。
CivicTypeR在造型方面是出了名的出類(lèi)拔萃,但IntegraTypeS所幸的是要柔和得多。沒(méi)有巨大的機翼;取而代之的是,一個(gè)精致的擾流板位于后行李箱蓋的頂部,可以選擇用碳纖維制成。車(chē)身經(jīng)過(guò)強化以最大限度地發(fā)揮TypeS的侵略性,擋泥板上額外增加了2.8英寸以容納更寬的輪胎。前端是TypeS特有的,配備更大的菱形五邊形格柵和更大的下部開(kāi)口以供中冷器使用。格柵和安裝在發(fā)動(dòng)機罩上的通風(fēng)孔(由鋁制成)可將氣流提高多達170%,從而增強渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的冷卻效果。A柱前面的每個(gè)面板都是TypeS的新面板。
雖然與帶有Civic徽章的兄弟姐妹相比,后部相當微妙,但有一個(gè)遺留問(wèn)題:三排氣管安裝在中央,而光澤黑色擴散器(可選碳纖維)據說(shuō)可以在機翼缺席的情況下提供下壓力。
提供七種油漆顏色,包括TigerEyePearl,它已成為謳歌TypeS系列的主要產(chǎn)品。
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