早在2009年，法拉利就推出了458。這款中置發(fā)動(dòng)機后輪驅動(dòng)超級跑車(chē)提供兩種車(chē)身樣式：雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)，此外還有幾款特別版和一次性車(chē)型。

裝配在2015年完全結束，當時(shí)推出了渦輪增壓488。該模型為F8鋪平了道路，F8已有四年歷史，并延續了躍馬的中置發(fā)動(dòng)機后輪驅動(dòng)傳統。

盡管已經(jīng)14歲了，法拉利458仍然是一款偉大的車(chē)手和真正的夢(mèng)想機器。愛(ài)好者們意識到了這一點(diǎn)，某些調諧器也意識到了這一點(diǎn)，例如CarlexDesign，它最近放棄了有關(guān)他們最新項目的圖像和細節，您猜對了：458。該公司以在各種領(lǐng)域投入大量工作而聞名異國情調的機器，而這臺機器確實(shí)非常出色。

黑色和黃色皮革內飾組合裝飾了這款上一代超級跑車(chē)的駕駛室。幾乎每一個(gè)可觸摸的部分都用優(yōu)質(zhì)材料重新裝飾，從桶形座椅，它們之間有一個(gè)類(lèi)似格柵的部件，以及門(mén)卡到中控臺、方向盤(pán)和儀表板。黃色管道裝飾了內部的幾個(gè)部分。對于車(chē)頂內襯、立柱和遮陽(yáng)板，調諧器選擇了Alcantara。存在通常數量的碳纖維，CarlexDesign的標志裝飾在頭枕和地墊上，使改造更加圓滿(mǎn)。請注意，這輛法拉利458Italia

的駕駛艙已經(jīng)被嚴重修改，同樣不能說(shuō)是關(guān)于外觀(guān)。他們在外面做的唯一一件事就是增加了一組直徑為20英寸的新輪子。這些合金具有雙色調外觀(guān)并圍繞黃色制動(dòng)卡鉗旋轉，與車(chē)身的其余部分形成鮮明對比，否則車(chē)身為黑色。雖然簡(jiǎn)單，但外部調整非常有效，毫無(wú)疑問(wèn)，調諧器已經(jīng)確定了機艙設計，從而成功擴展了其改裝高端車(chē)輛的產(chǎn)品組合。

無(wú)需按摩發(fā)動(dòng)機，因為458Italia就像Spider和其他所有衍生產(chǎn)品一樣，包括更熱的Speciale，在沒(méi)有任何外部干預的情況下功能強大且速度快。既然他們什么也沒(méi)說(shuō)，我們就假設工廠(chǎng)沒(méi)有受到影響。

458誕生于自然吸氣式發(fā)動(dòng)機仍然流行的時(shí)代，它的名字意義非凡。它使用4.5升V8發(fā)動(dòng)機，因此使用458銘牌，在9,000rpm時(shí)輸出562hp(570ps/419kW)，在6,000rpm時(shí)輸出398lb-ft(540Nm)的扭矩。一切都通過(guò)雙離合七速自動(dòng)變速器轉移到后輪。至于0到62英里/小時(shí)(0-100公里/小時(shí))，您看到的是3.4秒，最高時(shí)速略高于202英里/小時(shí)(325公里/小時(shí))。

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