1923年，一位名叫約翰·達夫(JohnDuff)的車(chē)手駕駛賓利3升賽車(chē)參加了首屆勒芒24小時(shí)耐力賽。他獲得第四名的成績(jì)促使WOBentley在1924年派出了一輛工程車(chē)。3升排量第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，標志著(zhù)這家英國汽車(chē)制造商在勒芒輝煌十年的開(kāi)始。2023年，賓利將推出兩款限量版歐陸(CircuitdelaSarthe)以慶祝其在薩爾特賽道上的成功。

被稱(chēng)為L(cháng)eMansCollection的陣容包括GT和GTC車(chē)型;所有的涂裝不僅慶祝耐力賽首次舉辦100周年，還向賓利在2003年獲得第六次勒芒冠軍的Speed8致敬，也就是整整20年前。每次運行限制為24個(gè)單元?？偣灿?8個(gè)示例。

由賓利定制項目部門(mén)Mulliner設計的ContinentalLeMansCollection采用翠綠色外觀(guān)，引擎蓋上飾有Moonbeam條紋(GT轎跑車(chē)的車(chē)頂飾有月光條紋)。兩種顏色的靈感均來(lái)自2003年勒芒冠軍Speed8，格柵上的白色數字7也是如此。后者也是對1924年至1930年間五次贏(yíng)得艱苦比賽的賓利涂漆散熱器的致敬。

賽車(chē)風(fēng)格的外觀(guān)通過(guò)Beluga皮革和Dynamica織物制成的加厚座椅在機艙內流淌，并帶有對比色縫線(xiàn)和Hotspur安全帶。該主題在車(chē)門(mén)面板和儀表板上延續，均采用碳纖維鑲嵌，打造現代外觀(guān)。但乘客側儀表板上的六個(gè)花環(huán)、Speed8輪廓踏板和數字24小時(shí)時(shí)鐘使LeMansCollection與常規的ContinentalGT和GTC相比脫穎而出。

三向旋轉顯示也帶有獨特的觸感。雖然它包括標準觸摸屏、雙面板和模擬表盤(pán)“面孔”，但傳統的中央表盤(pán)被一個(gè)裝有發(fā)動(dòng)機氣門(mén)的迷你顯示屏所取代。后者來(lái)自2003年Speed8賽車(chē)中使用的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機。

這不僅僅是公關(guān)談話(huà)。賓利從勒芒獲勝發(fā)動(dòng)機的32個(gè)氣門(mén)中移除了24個(gè)，并將它們一分為二，為這次限量版比賽創(chuàng )造了48個(gè)“人工制品”。“酷”甚至都不足以形容它!

但是魅力呢?ContinentalLeMansCollection是否比普通GT/GTC更快、更強大?不是真的，但這幾乎不是問(wèn)題，因為普通的6.0升W12發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生驚人的650馬力和664磅英尺(900牛米)的扭矩。這足以讓您在短短3.5秒內從0英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))“飛行”，同時(shí)向208英里/小時(shí)(335公里/小時(shí))的最高速度充電。

截至撰寫(xiě)本文時(shí)，這些限量版Continentals的定價(jià)尚未公布。但是，預計會(huì )比普通GT和GTC高出很多。但我們知道這48輛車(chē)在全球范圍內都有售，因此無(wú)論您住在全球何處，都可以下訂單。

有趣的事實(shí)：2003年贏(yíng)得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的排名第7的賓利Speed8以133.17英里/小時(shí)(214.33公里/小時(shí))的平均速度行駛了377圈，這是該公司73年來(lái)首次奪冠。

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