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　　北京現代官方發(fā)布了新車(chē)規劃，2020年將推出第十代索納塔、菲斯塔EV、全新伊蘭特以及全新MPV等車(chē)型，其中新索納塔將于4月上市，菲斯塔EV將在第一季度上市。

　　新一代(第十代)索納塔早在2019上海車(chē)展首發(fā)，推出了燃油版以及混動(dòng)版車(chē)型，內外設計可以說(shuō)是有了翻天覆地的變化，更加趨向時(shí)尚運動(dòng)。

　　外觀(guān)方面，第十代索納塔借鑒了Le Fil Rouge概念車(chē)的設計元素，外形個(gè)性而獨特，整個(gè)車(chē)身造型低矮扁平，設計線(xiàn)條復雜多變極具沖擊力。此外，車(chē)身側面采用了溜背式造型，再加上低矮的車(chē)身高度，讓該車(chē)的側面動(dòng)感十足，并且尺寸較現款大幅加長(cháng)。

　　新車(chē)尾部沿用了全新家族式設計風(fēng)格，有著(zhù)很強的立體感和層次感，后尾燈還采用了時(shí)下流行的貫穿式設計，并且與“小鴨嘴”的尾翼相輔相成，排氣管采用了雙邊共雙出的布局，外部還有多邊形鍍鉻飾件，既顯檔次又不失運動(dòng)。

　　內飾方面，第十代索納塔內飾與海外版車(chē)型有著(zhù)很大不同，配備了12.3英寸的LCD全液儀表盤(pán)和10.25英寸車(chē)機系統，尺寸與海外版一致，但兩者連屏的設計為時(shí)下流行設計。其中，中控屏搭載的是北京現代最新的車(chē)機系統。

　　新車(chē)配備了平底運動(dòng)方向盤(pán)，檔把采用了電子式換擋設計。此外，新車(chē)在座椅、車(chē)門(mén)飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質(zhì)織物和皮革結合的材質(zhì)進(jìn)行包裹，以提升車(chē)內質(zhì)感。而在座椅的設計上，搭配了紅色縫線(xiàn)用來(lái)突顯運動(dòng)感。

　　第十代索納塔采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛結構，而在動(dòng)力方面，根據海外版的數據，全新索納塔在北美市場(chǎng)搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率182kW，匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱，國內版本全新索納塔預計或將搭載1.5T和2.0T動(dòng)力。

　　北京現代菲斯塔EV（純電版）在2019廣州車(chē)展首發(fā)。新車(chē)基于燃油版菲斯塔打造，所搭載的電動(dòng)機參數略低于昂希諾EV，電池能量密度達到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，續航里程為490km。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)整體與燃油版菲斯塔車(chē)型基本保持一致，但前臉換裝封閉式多邊形進(jìn)氣格柵，配合兩側狹長(cháng)的頭燈組，讓該車(chē)看上去更加激進(jìn)。充電接口隱藏在內部，另外日間行車(chē)燈布局由橫置改為豎置。

　　新車(chē)輪轂采用了細條幅刀鋒樣式，這在燃油車(chē)的運用上實(shí)屬運動(dòng)。而尺寸方面則為225/45 R17。車(chē)身尺寸方面和燃油版一致，長(cháng)寬高分別為：4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm。

　　尾部的造型也充滿(mǎn)了流線(xiàn)感，它的新能源車(chē)屬性并不明顯，時(shí)下流行的貫穿式尾燈搭配上上翹的小鴨尾，以及尾部充滿(mǎn)設計感的多維度層次感設計，給它營(yíng)造了很低趴很運動(dòng)的感覺(jué)，當然尾部的雙出排氣當然也取消了。不過(guò)新車(chē)整體的外觀(guān)感覺(jué)與最早的菲斯塔運動(dòng)定位相匹配。

　　內飾方面，菲斯塔EV和燃油版本的差別不大，10.25英寸的屏幕也算是車(chē)內的其中一個(gè)亮點(diǎn)，系統可以設計查看的東西很多，比絕大多數合資車(chē)型的原廠(chǎng)車(chē)載系統功能都要強。另外，你還可以使用百度的應用程序，百度地圖以及QQ音樂(lè )等，并且還支持了CarLife功能。

　　新車(chē)按鍵式的換擋方式取代了傳統的擋把式換擋機構，頗有科技感。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載型號為IEB的驅動(dòng)電機，最大功率為135kW。電池方面，新車(chē)則將使用由寧德時(shí)代提供的三元鋰離子電池，NEDC續航里程達490km。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李升鴻）

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