運動(dòng)型和交叉型SUV過(guò)去常常像油和水一起行駛。情況已不再如此，幸運的是，對于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，馬自達和阿爾法·羅密歐的工程師和設計師明白，一覽無(wú)余，貨物??和齒輪的實(shí)用性，全天候牽引力和駕駛樂(lè )趣并不是相互排斥的術(shù)語(yǔ)。

輸入2018 Mazda CX-5和2018 Alfa Romeo Stelvio。正如基礎價(jià)格相差15,000美元所證明的那樣，它們不是直接競爭對手。但是，對于發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)值得交叉購物。

在我們的評級中，2018 CX-5的評級為7.0，而2018 Stelvio的評級為7.4。它們都獲得了很高的評價(jià)，但與日產(chǎn)Rogue和奧迪Q5等競爭對手不同。這兩個(gè)更好地利用了乘客及其裝備的內部空間，并且擁有更直觀(guān)的信息娛樂(lè )系統。然而，沒(méi)有人喜歡沿著(zhù)彎曲的峽谷之路沖刺。

CX-5和Stelvio是解毒劑。馬自達由于其較低的價(jià)格(約25,000美元起價(jià))而變得不那么強大，并且在標準設備上相對較少。該基本價(jià)格是前輪驅動(dòng)的CX-5的價(jià)格;另外的1300美元可為所有四個(gè)角落購買(mǎi)電力。所有CX-5都使用相同的2.5升inline-4，額定功率為187馬力。6速自動(dòng)穿梭裝置為車(chē)輪提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機嗡嗡作響，但對行人的競爭對手卻表現得很好，部分原因是CX-5的輕巧的路緣石重達3600磅。

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