隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越依賴(lài)軟件，汽車(chē)制造商正試圖通過(guò)一個(gè)非常不需要的功能從客戶(hù)那里獲得更多資金：可解鎖的性能。例如，梅賽德斯-奔馳宣布通過(guò)OTA(無(wú)線(xiàn))更新為EQE和EQS客戶(hù)提供性能加速按需升級。

大多數人都認為它的真實(shí)面目——一個(gè)賺錢(qián)的計劃。這并不是說(shuō)梅賽德斯實(shí)際上正在改變或添加任何組件以使汽車(chē)更快。這一切都是通過(guò)代碼和軟件完成的;您無(wú)需訪(fǎng)問(wèn)經(jīng)銷(xiāo)商。相反，您只需要互聯(lián)網(wǎng)連接即可訪(fǎng)問(wèn)該品牌的商店。不幸的是，這種趨勢可能會(huì )在汽車(chē)行業(yè)變得更加流行，正如我們已經(jīng)在其他電動(dòng)汽車(chē)中看到的那樣，例如起亞EV9。此外，寶馬還提供按月訂閱的加熱座椅。

梅賽德斯-奔馳不僅提供千載難逢的購買(mǎi)更新，而且還可以通過(guò)月度或年度訂閱獲得。想象一下，有一天跳上你的車(chē)，忘記支付訂閱費——你必須要么付錢(qián)，要么習慣一臺功能較弱的機器。

此更新適用于北美的EQE3504MATIC、EQS4504MATIC轎車(chē)和SUV客戶(hù)。它將車(chē)輛的功率提高多達80馬力，同時(shí)將0-60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))的加速度提高多達一秒。此外，梅賽德斯-奔馳聲稱(chēng)這些增強功能不會(huì )對EV的續航里程產(chǎn)生影響。

具體來(lái)說(shuō)，符合條件的EQE型號的輸出功率將從288馬力增加到348馬力。SUV變體將快整整一秒(總共5.1秒)，從靜止狀態(tài)達到60英里/小時(shí)，而轎車(chē)將慢0.1秒。此外，部分EQS型號將獲得80馬力的升級，總輸出功率為235馬力。轎車(chē)版將在0.60秒內加速4-5英里/小時(shí)，而SUV將慢0.4秒。

讓我們來(lái)看看定價(jià)。對于EQE，希望從額外功率中受益的客戶(hù)必須根據每月訂閱支付60美元的額外60馬力，每年600美元或1，950美元的一次性費用，確保他們將在車(chē)輛的整個(gè)生命周期內進(jìn)行升級。EQS所有者將不得不從他們的賬戶(hù)中掏空更多-每月90美元，每年900美元，或終身解鎖2，950美元。

客戶(hù)必須訪(fǎng)問(wèn)MercedesmeConnect商店才能購買(mǎi)升級。在這里，他們還可以發(fā)現其他各種按需改進(jìn)，例如遠程發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)、AMG賽道配速、初學(xué)者駕駛員和代客泊車(chē)服務(wù)模式、導航功能等。梅賽德斯-奔馳表示，“硬連線(xiàn)的標準功能，如加熱座椅，將不會(huì )作為數字附加功能提供”，但計劃在未來(lái)幾個(gè)月內在其商店中增加更多產(chǎn)品。

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