動(dòng)力總成：272馬力，渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機;渦輪增壓的3.0升V-6發(fā)動(dòng)機(功率系數待定);10速自動(dòng)變速箱;前輪或全輪驅動(dòng)

ura歌今天發(fā)布了完全重新設計的2021 TLX轎車(chē)，它的確具有運動(dòng)轎車(chē)的外觀(guān)。有關(guān)系嗎 盡管狄恩·桑德斯(Deion Sanders)擁護并例示了“看起來(lái)不錯，發(fā)揮出色”的概念，但我們必須拭目以待TLX(尤其是復活的Type S變體及其新型渦輪增壓V-6)是否可以?xún)冬F其所寫(xiě)的支票看起來(lái)。

新款TLX基于全新的，僅限Acura的車(chē)輛平臺，Acura表示其比上一代TLX更加堅固，并且更長(cháng)，更寬，軸距更長(cháng)，履帶更寬。買(mǎi)家可以選擇基本渦輪四缸發(fā)動(dòng)機的前輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)-最后的TLX僅使用V-6提供全輪驅動(dòng)，而帶有新渦輪V-6的2021 TLX Type S具有標準配置四輪驅動(dòng)

更長(cháng)，更寬的外觀(guān)使轎車(chē)顯得更具侵略性，尤其是在TLX以性能為導向的Type S外觀(guān)中。前端具有更顯眼的“菱形五邊形”格柵，帶有LED日間行車(chē)燈的新型LED大燈。雕刻的線(xiàn)條從前部沿著(zhù)線(xiàn)條延伸到帶有短甲板蓋和重新設計的LED尾燈的激進(jìn)后端。屋頂較低，這要歸功于傾斜角度更大的屋頂立柱，而外觀(guān)則更低，這要歸功于朝著(zhù)下部中央部分的向內傾斜的屋頂造型。A-Spec車(chē)型采用獨特的19英寸車(chē)輪和深色裝飾，以及后甲板蓋擾流板。

S系列的皇冠上的明珠具有獨特的“開(kāi)放表面”格柵以及更大的側面進(jìn)氣口。它還配備了獨特的前分離器和后擴散器，行李箱蓋擾流板以及兩種獨特的20英寸輪轂設計。

ura歌(Acura)專(zhuān)注于駕駛員和前排乘客，稱(chēng)之為“雙重個(gè)人駕駛艙”。中央通道和環(huán)繞式儀表板為兩個(gè)前排乘員坐在運動(dòng)座椅上創(chuàng )造了特定的空間。

ura歌還包括其True Touchpad界面的新版本，該界面使用安裝在中央控制臺上的觸摸板來(lái)控制安裝在儀表板上的10.2英寸屏幕上顯示的功能。Acura表示，該系統得到了改進(jìn)，并具有針對功率，音量和搜尋功能的物理控制-盡管我們并不是RDX SUV實(shí)施的忠實(shí)擁護者。

TLX的基本發(fā)動(dòng)機是新的渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生272馬力和280磅英尺的扭矩，分別比即將淘汰的2.4升四缸發(fā)動(dòng)機增加66 hp和98磅英尺。與以前的TLX中可選的3.5升V-6相比，四缸產(chǎn)生的扭矩更大。

全新3.0升渦輪增壓V-6的動(dòng)力數據尚未公布，但Ac歌承諾：“新發(fā)動(dòng)機可在整個(gè)發(fā)動(dòng)機工作范圍內，包括最大馬力，更關(guān)鍵的是，在整個(gè)發(fā)動(dòng)機工作范圍內，可提供驚人的扭矩增加。低端扭矩增加了50%以上。”

兩款發(fā)動(dòng)機都將與10速自動(dòng)變速器配對，而Type S則經(jīng)過(guò)特殊調整。四缸車(chē)型將選擇FWD或AWD，而V-6 S型將配備標準AWD。

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