大眾汽車(chē)集團目前正在開(kāi)發(fā)一個(gè)全電動(dòng)汽車(chē)家族，但這樣做并非沒(méi)有它的挑戰。

汽車(chē)新聞報道說(shuō)，座椅品牌正在引領(lǐng)該集團開(kāi)發(fā)電動(dòng)城市汽車(chē)，其基礎是模塊化電動(dòng)驅動(dòng)工具包(MEB)的縮短版本，該工具包將支持大眾集團的多種電動(dòng)汽車(chē)。

該汽車(chē)制造商目前正在開(kāi)發(fā)一種全電動(dòng)城市汽車(chē)，將取代大眾汽車(chē)，斯柯達花旗集團和座位米三胞胎。 目的是以低于20000歐元（22500$）的價(jià)格為車(chē)輛定價(jià)，為了實(shí)現這一目標，工程師正在探索創(chuàng )新的成本削減方法。

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據大眾品牌開(kāi)發(fā)總監弗蘭克·沃爾斯奇(FrankWelsch)稱(chēng)，該公司正在考慮縮減某些傳動(dòng)系部件，并減少使用鋼鐵、塑料、織物和其他材料作為入門(mén)級電動(dòng)汽車(chē)。 另一個(gè)解決方案是將兩組電池模塊縱向地安裝在車(chē)輛的地板上。

“這將給我們更多的空間之間的電池和磨坊，因此更大的緩沖，如果事故發(fā)生，”Welsch解釋。 “安全是大眾汽車(chē)的首要任務(wù)，在發(fā)生撞車(chē)事故時(shí)，為了保護電池電池，花費了大量的錢(qián)。

德國汽車(chē)集團也在調查是否必須為其嬰兒電動(dòng)汽車(chē)配備比即將到來(lái)的I.D.車(chē)型家族使用的更小的電動(dòng)馬達。

Welsch說(shuō)：“我們必須看到，例如，我們目前為電力局計劃的電動(dòng)機的范圍是否需要用一個(gè)較小的電動(dòng)機來(lái)補充。

目前的計劃要求Seat在2023年推出大眾的第一輛電動(dòng)城市汽車(chē)，不久之后，大眾的其他品牌將提供一些不同的版本。 目前的Up、Citigo和Mii的生產(chǎn)將持續到2022年。

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