梅賽德斯-AMG首席Tobias Moers已經(jīng)確認，一個(gè)更輕、更強大的黑色系列版本將超越奔馳熱賣(mài)部不斷擴大的GT模型系列，這將在明年由一輛光滑的四門(mén)轎車(chē)加入，這輛轎車(chē)為AMG提供了保時(shí)捷Panamera的另一個(gè)競爭對手。

然而，就像彈道SLS黑色系列一樣，它將跟隨它的腳步，GTR黑色系列將不會(huì )發(fā)布，直到兩歲的AMGGT的生命周期后期，所以它還有幾年的時(shí)間。

目前，AMG最強大的超級跑車(chē)仍然是大約35萬(wàn)$GTR，它于10月抵達澳大利亞，伴隨著(zhù)一個(gè)前移的GT跑車(chē)和跑車(chē)家族，現在跨越了26萬(wàn)$35萬(wàn)的價(jià)格范圍，如保時(shí)捷的主流911排隊。

目前，GT系列包括入門(mén)級跑車(chē)（258，711$加上公路費用)和敞篷車(chē)(283，711$），加上GTS跑車(chē)（$298，711）、GTC跑車(chē)版50（$335，211）和GTC跑車(chē)（338，711）。

期待一個(gè)更便宜，標準的GTC跑車(chē)，以及GTS跑車(chē)，但不太可能有一個(gè)跑車(chē)版本的GTR或黑色系列跑車(chē)，這將帶來(lái)更多的動(dòng)力和更少的重量。

他說(shuō)：“GTR仍然很有競爭力，而且做得很好。

“GTR確保底盤(pán)方面能夠獲得更多的動(dòng)力。 所以是的，黑色系列應該總是有更多的力量，但它并不是所有的馬力-這一切都是關(guān)于處理，性能在軌道上。

”“是的，我們可以做得更多。 GTR的重量比GTS少，所以是的，我們正在努力。 對于黑色系列，它將是強制性的減輕重量?！?/p>

考慮到GTR的4.0升雙渦輪增壓V8生產(chǎn)430KW和700Nm-足以在聲稱(chēng)的3.6秒內達到100公里/小時(shí)-我們預計打火機，大約450KW黑色系列至少與E63S轎車(chē)（3.4秒）的0-100公里/小時(shí)速度相匹配。

因此，GT4賽車(chē)這一邊最熱的GT可以成為梅賽德斯-奔馳最快的生產(chǎn)模式，至少直到謠傳的C63R跑車(chē)作為寶馬有限版M4GTS超級跑車(chē)的直接競爭對手到來(lái)。

當然，AMG的2019年項目一超跑車(chē)將再次設定一個(gè)新的標準，0-100時(shí)間約2.5秒。

AMGGT轎車(chē)在此第一次，明年的全新GT轎車(chē)，尚未命名，但不會(huì )被稱(chēng)為GT4，進(jìn)入生產(chǎn)后，在2018年年中正式投產(chǎn)在底特律1月的展覽。

莫爾斯確認，四門(mén)四座平臺不會(huì )基于與兩門(mén)兩座GTs相同的超級跑車(chē)式后軸平臺，而是一個(gè)版本的E級轎車(chē)平臺，特別是E63的。

摩爾說(shuō)，使用GT的跨軸設計將有限的后腳室，并使軸距太長(cháng)，就像“英國的一個(gè)例子”。

這款GT轎車(chē)將以63種形式首次推出，由AMG的BiturboV8提供動(dòng)力，然后再由日內瓦概念的600kWV8汽油電動(dòng)全輪驅動(dòng)動(dòng)力總成的混合版本預覽。

“會(huì )有不止一個(gè)引擎，而不僅僅是63個(gè)，”他說(shuō)，然后我們問(wèn)他一個(gè)混合動(dòng)力版本。

”“當然。 不是從一開(kāi)始，但你可以期待。

但是，雖然梅賽德斯-AMG的GT轎車(chē)和梅賽德斯-奔馳的CLS，其中的新一代于11月在洛杉磯首次亮相，都是基于E級的四門(mén)“Coupes”，但它們將是非常不同的產(chǎn)品，兩者都將為保時(shí)捷的Panamera而戰。

首先，不會(huì )有V8版本的第三代CLS，其中的頂級動(dòng)力系統將是AMG的新的370KW3.0升渦輪汽油-電力混合系統。 它將被降級為CLS53，它將在洛杉磯首次亮相。

下一個(gè)CLS還將提供一個(gè)五個(gè)座位的布局，而GT轎車(chē)將只坐四個(gè)，后者將是一個(gè)帶兩個(gè)側窗的電梯，而不是一個(gè)帶三個(gè)引導的轎車(chē)。

最后，GT轎車(chē)的價(jià)格將高于同等的GT，以及CLS，其中沒(méi)有射擊制動(dòng)車(chē)版本這一輪。

莫爾斯說(shuō)，GT轎車(chē)將比以往任何時(shí)候都更擴大AMG獨家車(chē)型的市場(chǎng)帶寬，就像保時(shí)捷擴大了Panamera的范圍，有多種發(fā)動(dòng)機變體，加上一個(gè)貨車(chē)版本，最終可以由一輛跑車(chē)加入。

他說(shuō)：“從我們對SLS的經(jīng)驗來(lái)看，因為它的起始價(jià)格很高，我們沒(méi)有那么大的空間來(lái)提高我們的投資組合價(jià)格。

“因此，當我們建立GT程序時(shí)，從一開(kāi)始就非常清楚，我們將分散該組合。 它從歐洲開(kāi)始，價(jià)格不到10萬(wàn)歐元，那么你就有空間添加其他變體。

“在跑車(chē)部分，Zuffenhausen的人做得很好。 在那一段中，它是關(guān)于忙碌的。 當你有一個(gè)新的變體時(shí)，你可以談?wù)撍?/p>

莫爾斯指出，AMG的裝配廠(chǎng)正在滿(mǎn)負荷運行第四年，GT轎車(chē)不僅將吸引GT跑車(chē)的所有者，而且將“征服”來(lái)自其他品牌的客戶(hù)。

同樣預期從AMG在2018年是一個(gè)升級的C63基于面移C級，繼2017年晚些時(shí)候發(fā)布63和65版本的新S級跑車(chē)和卡布里埃，以及面移S級轎車(chē)。

在更遠的地方，AMG將發(fā)布一個(gè)新的GLE63的基礎上，重新設計的大型SUV將在明年晚些時(shí)候，一個(gè)修訂的G63的基礎上，高度更新的2018G級和擴大范圍的新緊湊性能汽車(chē)，穿45，并可能，35徽章。

這些應該包括新的A級艙口和全新的A級轎車(chē)-這將與新的CLA轎車(chē)一起出售-以及GLA交叉和B級人員轉移。

“新一代緊湊型汽車(chē)即將到來(lái)，”莫爾斯證實(shí)。 “我們肯定會(huì )有一個(gè)45人的繼任者，我們會(huì )有一個(gè)入門(mén)級的契約，也許35人或者其他什么。

AMG預計今年將首次在澳大利亞銷(xiāo)售超過(guò)6000輛汽車(chē)——高于去年的5200輛，這一數字在2017年已經(jīng)超過(guò)。

這主要是由于新的E43和C43，其銷(xiāo)售幾乎都是額外的，因為C63仍然是它的頂級銷(xiāo)售商，以及強大的45種型號的銷(xiāo)售。 最大的銷(xiāo)售AMG45是CLA轎車(chē)/轎車(chē)，其次是A45，然后是GLA45。

澳大利亞目前正與加拿大爭奪全球AMG市場(chǎng)滲透率最高的國家，今年AMG在梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)銷(xiāo)售中的比例再次徘徊在20%左右。

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