歐寶重申其對世界上第一個(gè)電動(dòng)拉力杯的承諾，該杯以前稱(chēng)為ADAC歐寶e-RallyCup，現已更名并將稱(chēng)為“由GSe提供支持的ADAC歐寶電動(dòng)拉力杯”。

就像歐寶的未來(lái)一樣，該品牌的賽車(chē)活動(dòng)是電動(dòng)的。這就是為什么現在也可以在電動(dòng)賽車(chē)系列的名稱(chēng)中找到新的運動(dòng)子品牌GSe(GrandSportelectric)的名稱(chēng)。“由GSe提供動(dòng)力”的ADAC歐寶電動(dòng)汽車(chē)拉力杯在2023賽季也將更加國際化：在四個(gè)國家(德國、法國、奧地利、瑞士)共有八項賽事在日歷上。此外，歐寶和ADAC已將現有協(xié)議延長(cháng)至2024年。

“歐寶和ADAC共同創(chuàng )造了世界上第一個(gè)電動(dòng)單車(chē)拉力杯。這種開(kāi)拓精神在國際拉力賽中樹(shù)立了強大而重要的榜樣。我們將繼續并進(jìn)一步共同開(kāi)發(fā)這個(gè)創(chuàng )新的賽車(chē)系列——符合我們的運動(dòng)型GSe頂級車(chē)型和我們到2028年成為歐洲全電動(dòng)品牌的戰略，”歐寶首席執行官弗洛里安休特爾(FlorianHuettl)說(shuō)。

“ADAC歐寶電動(dòng)拉力杯的創(chuàng )新概念是如何成功地將這項工作與年輕人才和電動(dòng)賽車(chē)運動(dòng)結合起來(lái)的一個(gè)典型例子。ADAC是賽車(chē)運動(dòng)更可持續發(fā)展的先驅?zhuān)S著(zhù)我們與歐寶合作的早期擴展，我們發(fā)出了一個(gè)強烈的信號，讓拉力賽充滿(mǎn)活力，”ADACSport總裁GerdEnnser博士補充道。

這家總部位于Rüsselsheim的汽車(chē)制造商和歐洲最大的汽車(chē)俱樂(lè )部在賽車(chē)運動(dòng)方面的合作已超過(guò)十年，除了成功的單一杯賽項目ADACOpelRallyeCup和ADACOpelElectricRallyCup之外，這一合作伙伴關(guān)系還產(chǎn)生了ADACOpel拉力賽青年隊。青年隊代表了聯(lián)合人才發(fā)展計劃的第二個(gè)支柱——并且有著(zhù)令人印象深刻的記錄。2022年，LaurentPellier在OpelCorsaRally4的FIAJuniorERCRallyChampionship(JERC)中慶祝了ADACOpelRallyJuniorTeam的第五個(gè)冠軍頭銜。一年前，這位法國人獲得了ADAC歐寶電子拉力杯的首位冠軍。

“ADAC與歐寶之間的合作是人才成功晉升的典范，”歐寶賽車(chē)運動(dòng)負責人JörgSchrott說(shuō)。“雙方都有共同的理念和戰略。自2013賽季以來(lái)，來(lái)自19個(gè)國家/地區的約120名車(chē)手在A(yíng)DAC和歐寶單杯賽中邁出了職業(yè)拉力賽的第一步。他們中的佼佼者進(jìn)入了ADAC歐寶拉力青年隊，并在歐洲引起了真正的轟動(dòng)。EmilBergkvist、MarijanGriebel、ChrisIngram、Mārti?šSesks和LaurentPellier獲得的五個(gè)JERC車(chē)手頭銜不言而喻。我對早日延長(cháng)我們的協(xié)議感到高興。它為參與者和團隊提供了更多的計劃安全性。”

2023年賽車(chē)日歷上的幾個(gè)亮點(diǎn)之一是在帕紹附近舉行的中歐拉力賽的賽季收官戰，作為國際汽聯(lián)世界拉力錦標賽的一部分，杯賽參賽者將駕駛100kW/136hp純電動(dòng)歐寶CorsaRallyElectric參加比賽。同時(shí)，2022年杯賽冠軍TimoSchulz將嘗試追隨LaurentPellier的腳步參加歐洲青年錦標賽的CorsaRally4。

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