GMAT.33Spider使用與T.33Coupe相同的CosworthV12發(fā)動(dòng)機，但配備可拆卸車(chē)頂，重量?jì)H增加18公斤。

GordonMurrayAutomotive(GMA)推出了新款T.33Spider。

據說(shuō)T.33的碳纖維硬殼式底盤(pán)的開(kāi)發(fā)計劃由Spider牽頭，確保交付時(shí)不會(huì )損害結構完整性，并避免了通常由添加增強材料和支撐的傳統方法引起的重量增加.

GMAT.33Spider使用3.9升V6發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生609bhpT.33Spider的不同之處在于使用了固定截面車(chē)頂，其面板可以指定多種顏色，或者在不使用時(shí)存放在前行李箱中。然而，后隔板后面的后玻璃確實(shí)會(huì )在按下開(kāi)關(guān)時(shí)掉落。

這種車(chē)頂設計使T.33Spider的干重保持在1,018公斤的低水平-僅比T.33Coupe多18公斤。

T.33Spider還獨有的是從屋頂和諧流動(dòng)的扶壁。這些位于進(jìn)一步幫助發(fā)動(dòng)機冷卻的百葉窗之前，還為直接安裝在發(fā)動(dòng)機本身上的沖壓感應空氣箱帶來(lái)了額外的視覺(jué)強調。

機艙內的轉速表始終保持模擬狀態(tài)說(shuō)到這一點(diǎn)，GMAT.33Spider使用3.9升發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機利用65度氣缸列角度在單體殼內實(shí)現最佳封裝，并有助于降低汽車(chē)的重心。

該發(fā)動(dòng)機通向由鉻鎳鐵合金制成的排氣歧管-重量輕且能夠承受極端溫度。

該發(fā)動(dòng)機以平流層10,250rpm的轉速提供總計609bhp的功率。與此同時(shí)，該裝置的峰值扭矩為451Nm，盡管其中75%是從2,500rpm的低轉速提供的，因此在交通中駕駛T.33應該不會(huì )太麻煩。

GMAT.33Spider的發(fā)動(dòng)機也用黃色凸輪蓋代替了T.50上使用的橙色凸輪蓋，據說(shuō)這種風(fēng)格的靈感來(lái)自戈登·默里(GordonMurray)設計的1972年DuckhamsFordLM賽車(chē)獨特的油漆。

T.33Spider獨家配備Xtrac提供的六速手動(dòng)變速箱這款GMAT.33Spider也將僅配備由賽車(chē)運動(dòng)供應商Xtrac開(kāi)發(fā)的六速手動(dòng)變速箱。

T.33Spider的機艙內裝有泛光燈和模擬中央安裝的轉速表，兩側由用于氣候控制和信息娛樂(lè )的輔助顯示器支撐，后者具有無(wú)線(xiàn)AppleCarPlay和AndroidAuto連接功能。

還有一個(gè)碳纖維方向盤(pán)，汽車(chē)的踏板、變速桿和開(kāi)關(guān)裝置由鋁合金加工而成，每一個(gè)都為車(chē)主量身定制。

GMAT.33Spider將在該品牌位于英國溫德?tīng)柹崮泛６蚰匪构珗@的新定制全球總部手工打造

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