新一代 W223 梅賽德斯 S 級最近打破了封面，計劃于明年初在國際市場(chǎng)上銷(xiāo)售。將在 2021 年下半年獲得長(cháng)軸距版本。

下一代典型的豪華轎車(chē)有望成為舒適、豪華和安全的最終代名詞。但是，這家德國品牌技術(shù)最先進(jìn)的模型如何旨在提高多樣化客戶(hù)組合的期望?為所有類(lèi)型的客戶(hù)提供一切服務(wù)是 S-class 的目標。

專(zhuān)注于亞洲市場(chǎng)的后座舒適度。

以駕駛員為中心的西方市場(chǎng)獲得 SWB 版本。

S 級雙門(mén)轎跑車(chē)/敞篷車(chē)與這一代一起下降。

誰(shuí)是典型的 S 級客戶(hù)?

雖然將典型的 S 級客戶(hù)描述為“富裕”可能是準確的，但它肯定不是全面的。在最近的一次互動(dòng)中，梅賽德斯-奔馳 AG 營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售管理委員會(huì )成員 Britta Seeger 告訴 Autocar India，“我們目前銷(xiāo)售 S 級轎車(chē)的最強市場(chǎng)是中國第一、第二、韓國第三和第四個(gè)德國。” 擁有如此廣泛的吸引力，梅賽德斯的旗艦車(chē)型在全球范圍內為該品牌吸引了各種各樣的客戶(hù)。

Seeger 提供了進(jìn)一步的見(jiàn)解，他提到，平均而言，中國客戶(hù)往往是最年輕的 S 級買(mǎi)家，他們在 40 多歲時(shí)就擁有豪華轎車(chē)。“他們中的許多人是首次購車(chē)者，但也是最年輕的購車(chē)者。很明顯，他們非常熱衷于數字化和新技術(shù)。”

與此同時(shí)，韓國的女性影響力越來(lái)越大。“在韓國，我們擁有最強大的駕駛 S 級或被駕駛 S 級的女性群體，其中每四個(gè) S 級客戶(hù)都是女性客戶(hù)，”西格說(shuō)。她補充說(shuō)，在包括在內的這些亞洲市場(chǎng)，更多的車(chē)主往往是司機驅動(dòng)的。

另一方面，西歐和的 S 級買(mǎi)家通常更喜歡自己駕駛，因此更加注重車(chē)輛的駕駛方式。此外，他們通常不是第一次擁有汽車(chē)。Seeger 解釋說(shuō)：“我們的大多數客戶(hù)——在高達 70%，在西歐高達 80%——他們是完全忠誠的。所以他們以前有一輛梅賽德斯，無(wú)論是 S 級車(chē)還是我們產(chǎn)品組合中的任何其他汽車(chē)，然后他們買(mǎi)了一輛梅賽德斯。所以你看到的是我們擁有非常多樣化的投資組合。”

梅賽德斯計劃如何滿(mǎn)足不同的客戶(hù)期望

梅賽德斯長(cháng)期以來(lái)一直提供兩種版本的旗艦轎車(chē)——標準軸距 (SWB) 和長(cháng)軸距 (LWB)——這家德國汽車(chē)制造商這次對這兩款車(chē)型進(jìn)行了重大改進(jìn)，以更好地滿(mǎn)足挑剔的需求顧客。

例如，該公司更加關(guān)注后排座椅的舒適性，主要面向司機驅動(dòng)的市場(chǎng)，如，只有 LWB 版本。多個(gè)后部平板電腦屏幕與第二代 MBUX 系統捆綁在一起，為后座乘客提供更多信息娛樂(lè )功能。

S 級轎車(chē)是世界上第一款配備后部安全氣囊(安裝在前排座椅靠背上)的車(chē)型，以在碰撞時(shí)提高對后排乘員的保護。此外，由于增加了整體尺寸，后部也釋放了 24 毫米的額外腿部空間。所有這一切，除了此類(lèi)汽車(chē)通?？梢灶A期的裝飾外，包括斜倚和氣候控制的后排座椅、環(huán)境照明、全景天窗等等。

在媒體互動(dòng)中，西格提到，公司致力于新SWB S級的乘坐和操控，以更好地吸引自駕客戶(hù)。它獲得了一個(gè)新的、更輕、更堅固的車(chē)身結構。有一個(gè)可選的后輪轉向系統，可以顯著(zhù)減少轉彎半徑，并使大轎車(chē)的手柄在較低的速度下像一輛較小的車(chē)輛。

這家德國汽車(chē)制造商還更加重視語(yǔ)音命令，以控制更多車(chē)載功能。該公司已將即將離任的 S 級轎車(chē)的 27 個(gè)按鈕和開(kāi)關(guān)替換為一個(gè)巨大的 12.8 英寸觸摸屏，雖然駕駛員可能不太容易接受新的觸摸和手勢控制，但梅賽德斯認為語(yǔ)音命令是更直觀(guān)的選擇. “我認為未來(lái)的關(guān)鍵是與我們的 MBUX 進(jìn)行語(yǔ)言交互。它變得更加無(wú)縫，更加容易，即使不觸摸屏幕或不觸摸硬按鈕，與您的汽車(chē)交談也變得如此自然，汽車(chē)會(huì )做您想做的事。所以這就是我們對未來(lái)的看法——與汽車(chē)輕松無(wú)縫的交互，以及我們提供的最強大和最好的交互，我們真正相信的是語(yǔ)言，

此外，梅賽德斯旗艦擁有 3 級自動(dòng)駕駛功能，盡管該功能最初僅在德國首次亮相，但由于監管障礙，稍后將在其他歐洲、和亞洲市場(chǎng)推出。

2021 S級邁巴赫，AMG即將推出;轎跑車(chē)/敞篷車(chē)被砍掉

雖然梅賽德斯目前可能已經(jīng)采用了 SWB (W223) 和 LWB (V223) S 級轎車(chē)的封面，但新車(chē)型的更多衍生產(chǎn)品將很快跟進(jìn)。對于那些仍然追求更富裕的人來(lái)說(shuō)，該公司正在開(kāi)發(fā)高端邁巴赫迭代，其軸距更長(cháng)(X223)將于今年晚些時(shí)候發(fā)布。Seeger 還證實(shí)，熱火朝天的 AMG 版本也在籌備中。

然而，2021 S 級系列將完全放棄雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)的車(chē)身風(fēng)格，并專(zhuān)門(mén)作為轎車(chē)提供。銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)負責人透露，隨著(zhù)客戶(hù)趨勢從轎車(chē)轉向 SUV 和 SUV 轎跑車(chē)，對兩門(mén)版本的需求一直在減少。

目前的梅賽德斯 S 級車(chē)型提供多個(gè)版本，以迎合各種挑剔的客戶(hù)而聞名。然而，由于提供了許多增強功能和尖端技術(shù)，新模型已準備好更進(jìn)一步。

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