我們的在北歐不同地點(diǎn)的寒冷天氣測試期間捕捉到了即將推出的賓利歐陸GT轎跑車(chē)和改款GTC敞篷車(chē)的更多蹤跡。這些最新的遭遇讓我們對預期的外觀(guān)改變有了更好的認識。(5月22日更新)

賓利喜歡嚴重依賴(lài)其傳統，并不以激進(jìn)的、具有未來(lái)主義風(fēng)格的汽車(chē)而聞名，但在接下來(lái)的幾年里，我們將看到公司設計語(yǔ)言發(fā)生一些相對重大的變化，從MullinerBatur開(kāi)始。

然而，對于ContinentalGTcoupe和GTC敞篷車(chē)等現有車(chē)型，短期到中期不會(huì )有太大變化，即使今年晚些時(shí)候推出兩款雙門(mén)grandtourers的改款車(chē)型。

1我們的攝影師拍攝了兩個(gè)版本的Continental測試，照片顯示每個(gè)版本與當前銷(xiāo)售的同等型號相比變化很小。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機罩上安裝了巨大的售后市場(chǎng)燈條——這對于在瑞典北部遠距離發(fā)現鹿很有用——盡最大努力吸引我們的注意力，很容易完全錯過(guò)這些變化。

當然，該燈條不會(huì )出現在完成的Continental車(chē)型上，但進(jìn)入展廳的是經(jīng)過(guò)巧妙重新設計的保險杠，它升高得更高，這意味著(zhù)燈組現在位于保險杠內，而不是位于擋泥板。保險杠進(jìn)氣口的總體形狀和布局看起來(lái)相似，但側面進(jìn)氣口的上部似乎更靠近車(chē)燈。

除非我們弄錯了，否則每側的兩個(gè)燈單元現在間隔更遠，并且形狀與當前汽車(chē)上的燈不同。在較新的汽車(chē)上，格柵也顯得略短，但我們不能確定。如果是這樣，并且Bentley已經(jīng)延長(cháng)引擎蓋以實(shí)現它，那么大多數人甚至不會(huì )注意到的事情需要付出很多努力，除非有我們尚不知道的碰撞測試好處。

移動(dòng)到后部，我們可以確定的是，目前汽車(chē)上的尾燈是一體式的，現在是分開(kāi)的，當它被抬起時(shí)，內部部分仍然留在行李箱蓋上。雖然一體式燈看起來(lái)更整潔，但改用兩件式燈可能會(huì )讓賓利將相當狹窄的后備箱開(kāi)口變得更寬。

但是，如果引領(lǐng)雙胞胎的視覺(jué)變化沒(méi)有激起您的興趣，那么引擎蓋下更值得注意的模組可能會(huì )引起您的興趣。賓利承諾從2026年起僅提供插電式混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，因此改款后的GT和GTC將獲得混合動(dòng)力選項，最初應與傳統燃燒版本一起提供。

該混合動(dòng)力車(chē)很可能模仿飛馳混合動(dòng)力車(chē)的動(dòng)力總成，這意味著(zhù)雙渦輪增壓2.9升V6發(fā)動(dòng)機與單個(gè)134馬力(136PS)電動(dòng)機配合使用，可提供536馬力(544PS)和553磅-英尺(750海里)。電動(dòng)范圍可能不會(huì )超過(guò)20英里(32公里)，這大約是在當前配備可選W12發(fā)動(dòng)機的Conti中，每加侖汽油可以行駛多少英里。遺憾的是，該引擎將于2024年4月逐步淘汰，不太可能出現在改款后的GT和GTC系列中。

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