新的6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機、八速雙離合變速箱和總共三個(gè)電動(dòng)機將產(chǎn)生超過(guò)1,000bhp的功率。

蘭博基尼(Lamborghini)透露了動(dòng)力傳動(dòng)系統的第一個(gè)細節，該動(dòng)力傳動(dòng)系統將在其Aventador的下一個(gè)插電式混合動(dòng)力替代品中采用。

除了它將成為該品牌的首款插電式混合動(dòng)力車(chē)這一事實(shí)之外，這款仍未命名的車(chē)型(代號LB744)的最大亮點(diǎn)是它將獲得超過(guò)1,000bhp的輸出功率。雖然蘭博基尼Sian率先在蘭博基尼超級電容器中使用電力，但這款新型插電式混合動(dòng)力車(chē)將配備鋰離子電池。

新的Aventador替代品將其鋰離子電池置于其“傳輸隧道”內蘭博基尼表示，所有這些動(dòng)力將部分歸功于全新的自然吸氣6.5升12缸發(fā)動(dòng)機。這款新發(fā)動(dòng)機的重量為218公斤-比Aventador中的裝置輕17公斤-并且可以提供814bhp的功率。它還將轉速提高到9,500rpm，同時(shí)在6,750rpm時(shí)提供725Nm的峰值扭矩。

該發(fā)動(dòng)機將配備一個(gè)新的八速雙離合變速箱，橫向放置在內燃機后面，以便為電池放置在汽車(chē)的“傳輸通道”內留出空間。

據說(shuō)雙離合器變速箱非常緊湊，長(cháng)560毫米，寬750毫米，高580毫米，這要歸功于使用兩個(gè)不同的軸而不是通常的三個(gè)軸。緊湊的設計使汽車(chē)的軸距得到控制，并支持有效的重量分配以實(shí)現最佳的駕駛動(dòng)態(tài)。

與Huracan系列中使用的七速變速箱相比，八速變速箱更輕，換檔速度更快這個(gè)變速箱還裝有即將推出的汽車(chē)的三個(gè)電動(dòng)機中的第一個(gè)。這臺電動(dòng)機的總輸出功率為148bhp，峰值扭矩為150Nm，將兼作啟動(dòng)馬達和發(fā)電機，并在汽車(chē)處于全電動(dòng)模式時(shí)額外為后輪提供動(dòng)力。

與此同時(shí)，另外兩臺電動(dòng)機將安裝在汽車(chē)的前軸上，分別為其中一個(gè)前輪提供牽引力。這些油冷軸向磁通單元每個(gè)可以提供148bhp的功率，并且還可以讓汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)恢復能量。

說(shuō)到這一點(diǎn)，所有這些能量都將存儲在一個(gè)3.8kWh的電池中，該電池長(cháng)1,550毫米，高301毫米，寬240毫米。充電將以7kW的最大速度進(jìn)行，盡管蘭博基尼表示電池也可以通過(guò)V12發(fā)動(dòng)機充電，這個(gè)過(guò)程只需六分鐘。

期待新款蘭博基尼將于今年晚些時(shí)候亮相，這是公司慶祝成立60周年的完美禮物。

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