插頭可能已被拉到福特?？怂?RS 上，但據報道，隨著(zhù)福特為其新化身的電氣化調情，這款強勁的小熱艙將有更令人興奮的事情發(fā)生。上一代 Focus RS 的生產(chǎn)于結束，其強勁的 350 馬力和令人愉悅的尾部配置使其幾乎立即成為現代經(jīng)典。

?？怂?RS 銘牌的未來(lái)不確定，因為福特越來(lái)越關(guān)注多功能車(chē)和 SUV，并推動(dòng)其產(chǎn)品線(xiàn)中的更多電氣化。隨著(zhù)轎車(chē)和掀背車(chē)被跨界車(chē)和卡車(chē)取代，為了響應消費者對后者的偏好，新的熱門(mén)掀背車(chē)的想法似乎越來(lái)越不可能。

因此，好消息是福特確實(shí)被認為正在計劃一款新的?？怂?RS。然而，它不會(huì )是純粹的氣體事件。它也不會(huì )使用我們熟悉的機械四輪驅動(dòng)系統。

據CAR 雜志報道，福特將使用一種新的全輪驅動(dòng)系統，該系統依賴(lài)于混合氣電傳動(dòng)系統。建議前輪將使用帶有一些輕度混合動(dòng)力 48V 動(dòng)作的燃氣發(fā)動(dòng)機，據說(shuō)在電動(dòng)啟動(dòng)電動(dòng)發(fā)電機的幫助下，功率可升至 400 馬力左右。不過(guò)，在后面，后輪將完全是電動(dòng)的。

顯然，它將依賴(lài)于GKN 的 eTwinster系統，該系統于 2019 年早些時(shí)候發(fā)布。該系統具有兩速電動(dòng)變速器，可實(shí)現真正的扭矩矢量：根據牽引力和性能要求將動(dòng)力推向汽車(chē)的每一側。當時(shí)，GKN 在前輪驅動(dòng)原型車(chē)中展示了它，但福特顯然將在新?？怂?RS 混合動(dòng)力車(chē)的后輪上使用它。

那里有一些很大的優(yōu)勢。與后輪配備機械限滑差速器的舊車(chē)相比，混合動(dòng)力 Focus RS 的前后輪之間沒(méi)有機械連接。電動(dòng)機也幾乎立即提供最大扭矩，從而使后端更具響應性。

結果應該是更好的操控性，即將離任的 RS 并沒(méi)有被完全指責為不足。目前尚不清楚后輪將獲得多少動(dòng)力，以及它們將擁有多少電池壽命。例如，在 GKN 的 FWD 演示車(chē)中，它使用了 161 hp 的電動(dòng)機，扭矩為 162 lb-ft。如果福特走這條路，它可能會(huì )讓新?？怂?RS 比其前身多出 200 馬力，這是一個(gè)巨大的增長(cháng)。

或者，它可能會(huì )以制造更平衡的汽車(chē)的名義縮小規模。低功率的電動(dòng)機也可能需要更小的電池，這將有助于福特降低汽車(chē)的整體重量。盡管如此，當您不想在山路上側身行駛時(shí)，將新 RS 切換到純電動(dòng)模式并僅使用電池供電的 RWD 的選項可能很誘人。

福特已經(jīng)明確表示，它將電動(dòng)汽車(chē)視為未來(lái)。例如，11 月發(fā)布的 Mustang Mach-E展示了這家汽車(chē)制造商在純電動(dòng)和性能方面的失速。然而，這種轉變不會(huì )是一蹴而就的，如果這意味著(zhù)我們可以使用像混合動(dòng)力?？怂?RS 這樣的汽車(chē)，那不是我們不高興的事情。

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