豐田的新一代C-HR重返獨家新聞舞臺，其原型車(chē)在紐伯格林賽道進(jìn)行了測試。它仍然會(huì )有古怪的外觀(guān)，并將與歐洲的其他超小型跨界車(chē)競爭。這輛車(chē)不會(huì )進(jìn)入北美市場(chǎng)，該公司決定放棄銘牌，用更大的花冠Cross取而代之。

受去年推出的C-HRPrologueConcept的啟發(fā)，全新的豐田C-HR將配備類(lèi)似的后側窗、溫室和傾斜度很高的后擋風(fēng)玻璃。出于安全原因，柱子必須加厚以進(jìn)行生產(chǎn)，并且車(chē)輪明顯小于配備書(shū)房的車(chē)輪。與即將離任的C-HR

相比，新車(chē)有細長(cháng)的LED大燈和前保險杠上的寬開(kāi)口。鼻子看起來(lái)有點(diǎn)尖，引擎蓋的設計更簡(jiǎn)潔。擋泥板不是那么明顯，它有齊平安裝的門(mén)把手。它采用雙氣泡造型的車(chē)頂擾流板、極具侵略性的后保險杠和擴散器組合，以及車(chē)牌架位于更下方的后擋板。LED尾燈位于較小的一側，我們預計保險杠下側、側踏板和輪拱周?chē)詴?huì )有黑色塑料覆層。

在內部，這家汽車(chē)制造商在儀表板中集成了一個(gè)更大的信息娛樂(lè )屏幕，該屏幕仍然采用類(lèi)似平板電腦的設計。最新一批獨家新聞揭示了新的中控臺，它裝有變速桿和一些按鈕，以及一個(gè)看起來(lái)有點(diǎn)厚的新方向盤(pán)。數字儀表組的屏幕可能會(huì )更大，并且應該有新的裝飾和裝飾。預計將配備一系列技術(shù)和安全系統。

關(guān)于建筑的細節很少。盡管如此，某些媒體談到了TNGA-C平臺的更新版本，該平臺與當前的C-HR以及卡羅拉、卡羅拉Cross、普銳斯、雷克薩斯UX和鈴木Swace共享。新的C-HR將配備混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力總成。自充電組件可以與CorollaCross共享，而插件設置可能來(lái)自Prius。輸出功率和扭矩，以及電池尺寸、續航里程和其他相關(guān)細節將在適當的時(shí)候發(fā)布。

即將離任的C-HR在世界各地的多家工廠(chǎng)生產(chǎn)，對于歐洲來(lái)說(shuō)，它是在土耳其制造的。它的繼任者很可能會(huì )在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上組裝，電池應該來(lái)自舊。該車(chē)將于今年某個(gè)時(shí)候首發(fā)，但發(fā)布日期尚未確定。您對豐田不再在我們的市場(chǎng)上提供它感到難過(guò)嗎?

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