通用汽車(chē)正在分配大量資源來(lái)開(kāi)發(fā)電動(dòng)技術(shù)，但它并沒(méi)有忘記占其銷(xiāo)量大部分的汽油動(dòng)力汽車(chē)。據報道，它正在設計一款基于其2.7的新型2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機。

發(fā)燒友網(wǎng)站GMAuthority援引“熟悉此事的消息來(lái)源”的話(huà)說(shuō)，2.5升四缸發(fā)動(dòng)機“處于開(kāi)發(fā)的最后階段”，這意味著(zhù)它應該盡早公布(假設報告準確無(wú)誤)。在撰寫(xiě)本文時(shí)，技術(shù)細節很少。該出版物獲悉，2.5將成為CylinderSetStrategy(CSS)發(fā)動(dòng)機系列的一部分，并且它將在機械上與雪佛蘭Silverado1500以及其他幾款車(chē)型中目前使用的2.7升發(fā)動(dòng)機相關(guān)。它將配備雙頂置凸輪軸。

現在判斷2.5升四缸發(fā)動(dòng)機最終會(huì )出現在哪些型號中，或者它會(huì )產(chǎn)生多少功率還為時(shí)過(guò)早。輸出可能取決于應用程序。就上下文而言，2.7在Silverado中以5,600轉/分提供310馬力，在1,500至4,000轉/分之間提供348磅-英尺的扭矩。在較小的科羅拉多州，它提供237到310馬力之間的任何地方，具體取決于所選的裝飾級別。

雖然這純粹是猜測，但我們的水晶球告訴我們該引擎最終將為跨界車(chē)提供動(dòng)力。這是一個(gè)很容易做出的推論。我們無(wú)法想象它會(huì )在Silverado中提供，并且不太可能在科羅拉多州看到它，因為它的入門(mén)級發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生237馬力;200馬力左右的中型卡車(chē)可能沒(méi)有太大的市場(chǎng)。把它放在克爾維特上是沒(méi)有意義的，而且在沒(méi)有繼任者計劃的情況下，Camaro已經(jīng)接近其生命周期的盡頭。這給我們留下了雪佛蘭的跨界車(chē)系列，比如Equinox，以及他們的GMC、別克和凱迪拉克品牌的同行。我們并沒(méi)有排除將接收2.5的汽車(chē)尚未亮相的可能性，但這些也可能是跨界車(chē);看到另一輛大型雪佛蘭轎車(chē)的可能性非常非常低。

通用汽車(chē)尚未對該報告發(fā)表評論，也未公開(kāi)宣布擴展其CSS發(fā)動(dòng)機系列的計劃。如果報告準確無(wú)誤，我們應該在不久的將來(lái)更多地了解新型渦輪增壓2.5升四缸發(fā)動(dòng)機。

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