寶馬的M系列經(jīng)受住了時(shí)間的考驗，部分車(chē)型已經(jīng)部分擁抱電氣化。不過(guò)，至少就目前而言，不是M4，因為它仍然是一款以死恐龍為食的優(yōu)質(zhì)緊湊型雙門(mén)運動(dòng)車(chē)型。

幾乎所有知名調諧器的貨架上都有一些適用于最新一代BMWM4的零件。從更小的腎臟格柵讓它看起來(lái)更漂亮，到寬體套件、懸架增強、更強大的制動(dòng)器、重新裝飾的內飾和大量的動(dòng)力，命名它，并且已經(jīng)完成。

現在，如果電源位讓您心跳加速，那么您會(huì )喜歡圖片中的副本。它來(lái)自G-Power，這是一家歐洲調諧器，專(zhuān)門(mén)用于在梅賽德斯-AMG、蘭博基尼、保時(shí)捷以及顯然是寶馬制造的多款車(chē)輛中調出野獸。這輛車(chē)擁有這家公司可用的終極動(dòng)力提升，而且由于額外的動(dòng)力，它偶爾可以追捕超級跑車(chē)。

作為回報，G-Power可以以近31,000歐元(相當于33,225美元)的價(jià)格從雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機中釋放720ps(710馬力/529千瓦)和850Nm(627磅英尺)的扭矩。這比原車(chē)的510ps(503hp/305kW)和650Nm(479lb-ft)有了顯著(zhù)提高。調諧器尚未透露新的性能數據，但在沒(méi)有任何外部干預的情況下，M4CompetitionxDriveCoupe從0到100公里/小時(shí)(0-62英里/小時(shí))僅需3.5秒。后輪驅動(dòng)模型慢了十分之四。

G-Power確實(shí)提到了將V-max增加到330kph(205mph)以及排氣管。圖中的M4Coupe配備了一些附加組件里里外外，它有橙色貼花裝飾灰色身體。此處以銀色呈現的多輻合金似乎來(lái)自售后市場(chǎng)。中控臺上有一個(gè)新標志，揭示了它的新名字，即G4M雙渦輪增壓，我們可以看到通常數量的碳纖維裝飾，讓汽車(chē)從視覺(jué)角度進(jìn)入其運動(dòng)的一面。

根據要求，調諧器可以為您的BMWM4Coupe配備新方向盤(pán)，還可以為它提供高級腳墊和新徽標。還提供VentureRR或RS碳纖維引擎蓋、由相同輕質(zhì)材料制成的尾翼以及G-PowerIdentityPackage。對于車(chē)輪，G-Power建議采用9x20英寸前輪和10.5x21英寸后輪合金，分別包裹米其林制造的285/30和295/25輪胎。

通過(guò)滾動(dòng)瀏覽他們的網(wǎng)站我們可以看出，除了方向盤(pán)之外的所有東西似乎都包含在上面提到的包裹中，這將使您在德國花費相當于33,225美元(含稅)。盡管如此，有興趣的人士應聯(lián)系G-Power以了解更多信息。

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