雷諾旗下的Alpine正在討論是否要在2020年代末進(jìn)入美國市場(chǎng)。與此同時(shí)，這家跑車(chē)制造商正在美國迎接一項完全不同的挑戰：派克峰。它發(fā)布了第一批官方詳細信息和圖片，展示了它發(fā)送給在科羅拉多州舉行的年度爬山活動(dòng)的經(jīng)過(guò)大量修改的A110。

這款雙門(mén)轎跑車(chē)與Signatech聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并被稱(chēng)為“有史以來(lái)最極端的A110”，與其常規生產(chǎn)的同類(lèi)產(chǎn)品僅共享一個(gè)名稱(chēng)和一些造型提示。Alpine完全重新設計了它的空氣動(dòng)力學(xué)外形，增加了一個(gè)完整的、具有侵略性的車(chē)身套件，包括一個(gè)前分流器、更符合空氣動(dòng)力學(xué)的車(chē)門(mén)后視鏡、一個(gè)安裝在車(chē)頂的鰭片和一個(gè)由兩部分組成的后擾流板。該品牌指出這些附加組件是實(shí)用的：A110需要盡可能多的下壓力才能快速安全地應對派克峰的156個(gè)彎道。

屋頂上的進(jìn)氣口直接位于鰭的前面，將空氣送入發(fā)動(dòng)機。雖然無(wú)法獲得技術(shù)細節，但Alpine表示已將發(fā)動(dòng)機的輸出功率提高到近500馬力。相比之下，陳列室中的A110由中置2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，功率可達300馬力。當您考慮到Alpine將雙門(mén)轎跑車(chē)的重量降低至約2,094磅時(shí)，這200匹馬的徒步旅行更令人印象深刻——這比街頭合法車(chē)型輕了約338磅。

其他幾個(gè)細節幫助A110從其他轎跑車(chē)變體中脫穎而出。在前面，LED燈比量產(chǎn)車(chē)的燈薄得多。在后面，標準的尾燈仍然存在但沒(méi)有打開(kāi);它們已被集成到機翼和尾翼中的LED燈帶所取代，具有勒芒風(fēng)格?？紤]到Alpine對我們市場(chǎng)的興趣日益濃厚，車(chē)輪采用全罩式設計，美國國旗主題涂裝具有象征意義。

Alpine和Signatech將在未來(lái)幾個(gè)月繼續在法國和科羅拉多州測試A110R。該轎跑車(chē)計劃于2023年6月25日在派克峰的計時(shí)賽1類(lèi)別中首次亮相。2022年國際汽聯(lián)R-GT杯冠軍、法國飛行員拉斐爾·阿斯蒂爾將駕駛該車(chē)。

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