當您想到電池電動(dòng)領(lǐng)域的新來(lái)者時(shí)，您需要考慮這場(chǎng)所謂的電動(dòng)汽車(chē)革命是如何讓所有人措手不及的。并非所有汽車(chē)制造商都以同樣的方式為其產(chǎn)品組合電氣化。一些專(zhuān)注于城市汽車(chē)，另一些專(zhuān)注于高端/豪華車(chē)型，而大多數主流品牌則全力投入跨界車(chē)。

就電池電力而言，甚至很少有人提到旅行車(chē)，所以我們并不是一直在數秒，直到這一部分變得飽和。保時(shí)捷確實(shí)憑借TaycanCrossTurismo順利進(jìn)入市場(chǎng)，但鑒于這是一輛價(jià)值10萬(wàn)美元以上的汽車(chē)，它并不完全是您所說(shuō)的主流產(chǎn)品。

實(shí)際上，你知道是誰(shuí)讓這件事開(kāi)始的嗎?MGMotors推出了MG5EV，號稱(chēng)是世界上第一款全電動(dòng)旅行車(chē)。不幸的是，它在美國不可用，你可能也不會(huì )想要它，因為它更適合歐洲。

這將我們帶到了全新的2024BMW5系及其i5等價(jià)物，這將催生一個(gè)Touring(旅行車(chē))變體可能會(huì )在今年晚些時(shí)候出現——更有可能在2025年的某個(gè)時(shí)候。

真正的20245er一經(jīng)亮相，數字藝術(shù)家就立即開(kāi)始渲染他們自己對Touring變體外觀(guān)的看法，而那個(gè)我們在這里向您展示的也不例外。它甚至可能是最準確的，在“入門(mén)級”i5eDrive40規格之上配備了MSport外觀(guān)套件。

我們已經(jīng)可以告訴您，就轎車(chē)車(chē)型而言，該規格適用于335馬力和高達295英里(475公里)的續航里程——順便說(shuō)一下，轎車(chē)在美國的起價(jià)為68,800美元。在一條直線(xiàn)上，i5eDrive40轎車(chē)將在5.7秒內達到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))，我們可以期待旅行車(chē)型也能達到同樣的速度。這樣的數字非常不錯。

我有哪些選擇?

你顯然可以堅持使用更強大的i5M60Touring版本，它將提供590hp的功率，可能需要大約3.7秒才能從零加速到60mph。讓我們稱(chēng)之為“A計劃”。

“B”計劃將是選擇奧迪全新的全電動(dòng)A6e-tron車(chē)型，該車(chē)型將以Avant(旅行車(chē))形式提供，并將在明年某個(gè)時(shí)候上市銷(xiāo)售。它可能看起來(lái)不像A6e-tronConcept那樣具有侵略性，但它仍然應該吸引那些喜歡他們的汽車(chē)看起來(lái)很現代的買(mǎi)家，如果不是未來(lái)主義的話(huà)。

其他高端或邊緣高端未來(lái)替代品包括梅賽德斯EQEShootingBreak(據報道正在路上)、大眾ID.7Tourer，甚至可能是下一代沃爾沃V90的全電動(dòng)車(chē)型。

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