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　　1月13日，法拉利812Superfast敞篷版 - 812 GTS正式在國內亮相上市，指導售價(jià)為530萬(wàn)元起。據悉，新車(chē)作為812Superfast的敞篷版車(chē)型，除了改用硬頂敞篷設計外，外觀(guān)造型設計與812Superfast區別不大；但其距離上一款采用前置V12發(fā)動(dòng)機布局的躍馬敞篷車(chē)型亮相整整50年后。

　　新車(chē)由法拉利設計中心團隊基于812 Superfast打造，外觀(guān)基本保持了硬頂車(chē)型的設計，大燈如倒置的水滴，前進(jìn)氣格柵為大嘴造型。車(chē)身側面線(xiàn)條較F12 berlinetta更加流暢，全新的硬頂敞篷結構在折疊時(shí)，頂棚飾板可收納至座艙后部頂篷罩的下方，這一過(guò)程可在車(chē)速低于45km/h時(shí)在14秒內完成這一過(guò)程。

　　新車(chē)及其重視空氣動(dòng)力學(xué)設計，前保險杠側面、前翼子板及后翼子板上側均設計有氣流通道來(lái)引導氣流，在車(chē)身底部前側安裝了的主動(dòng)式翼片，尾翼則通過(guò)空氣動(dòng)力分流增加了下壓力。除此之外，法拉利還特意為812 GTS優(yōu)化了整套排氣系統，從而助力其在敞篷開(kāi)啟情況下展現極致動(dòng)態(tài)表現。

　　內飾方面，法拉利812 GTS基本延續了812 Superfast的設計，大尺寸中控屏也并未出現，但懸浮式的設計讓車(chē)內顯得前衛、運動(dòng)，同時(shí)，新車(chē)配備了全新的HMI人機界面，采用了全新的方向盤(pán)和儀表板以及最新的信息娛樂(lè )系統及空調設備。但針對敞篷設計，新車(chē)優(yōu)化了座椅上方兩個(gè)拱形設的空氣動(dòng)力學(xué)通道，并在其頂部安裝翼型件，從而將迎面而來(lái)的氣流導向座艙后部頂篷罩區域，促進(jìn)座艙內氣壓釋放和增加擋風(fēng)玻璃下游區氣流分離的壓力，進(jìn)而助力提升氣動(dòng)效率及氣流穩定性，從而有效避免了乘客頭部后方壓力過(guò)大。

　　動(dòng)力方面，法拉利812 GTS搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機，其最大功率達到了588kW（800PS），峰值扭矩為718N·m，傳動(dòng)系統匹配7速雙離合變速箱。官方百米加速時(shí)間小于3秒，極速可達340km/h。新車(chē)還將繼續搭載法拉利最新電子輔助系統，包括EPS電動(dòng)助力轉向系統（Electric Power Steering）、5.0版本側滑角控制系統（Side Slip Angle Control）、PCV虛擬短軸距2.0系統（Virtual Short Wheelbase）。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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