Impala在市場(chǎng)上的第一個(gè)十年以幾個(gè)里程碑為標志。該車(chē)于1958年作為頂級BelAir版本首次亮相，但雪佛蘭僅在一年后就決定將其推廣為獨立系列。

通用汽車(chē)品牌很快就進(jìn)行了第一次重大更新，因為第二代車(chē)型僅在市場(chǎng)上停留了兩年。1961年見(jiàn)證了SS的首次亮相，該版本最終成為美國Impala錦上添花的版本。

1963年，雪佛蘭制造了第5000萬(wàn)輛汽車(chē)，使用Impala來(lái)紀念這一歷史性時(shí)刻。兩年后，Impala成為二戰后美國第一款銷(xiāo)量?jì)H一年就突破100萬(wàn)輛里程碑的汽車(chē)。

回到1963年的賽事，第5000萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)是一項了不起的成就。為慶祝這一里程碑，雪佛蘭選擇了一輛白色的1963年ImpalaSuperSport作為紀念這一里程碑的車(chē)輛。紐約州州長(cháng)納爾遜·洛克菲勒(NelsonRockefeller)在紐約州塔里敦(Tarrytown)的大批觀(guān)眾面前將Impala下線(xiàn)。

果然，1963年的Impala已因此成為許多油頭的夢(mèng)想，盡管沒(méi)有一筆小錢(qián)是不可能購買(mǎi)到尖端形狀的示例的。

我最近在eBay上發(fā)現的這個(gè)神秘的1963年示例承諾提供更實(shí)惠的包裝，但這只是因為它缺少發(fā)動(dòng)機和變速箱。因此，如果潛在客戶(hù)在打開(kāi)引擎蓋后離開(kāi)，沒(méi)有人可以責怪他們，但如果有另一臺發(fā)動(dòng)機可用，這輛車(chē)將成為一個(gè)非常有趣的修復候選者。

Impala顯然已經(jīng)在車(chē)庫里蓋了很長(cháng)時(shí)間，可能是因為它最初是作為另一個(gè)項目的捐助者。金屬看起來(lái)沒(méi)那么糟糕，但我會(huì )親自檢查底面和行李箱。坐了這么久的車(chē)很可能會(huì )出現嚴重的生銹問(wèn)題，而照片似乎并不能說(shuō)明全部情況。必須移除地毯以徹底檢查地板，尤其是因為沒(méi)有這方面的信息可用。

除此之外，Impala看起來(lái)還不錯，但不清楚是否缺少任何大部件。這些圖像并沒(méi)有多大幫助，因為它們顯示汽車(chē)停在一個(gè)非常狹窄的地方，可能是車(chē)庫。

售價(jià)表明這輛車(chē)很完整，為這輛車(chē)獲得6,500美元。當然，如果車(chē)輛需要維修太多，這很可能是一個(gè)雄心勃勃的期望，所以只需拜訪(fǎng)亞利桑那州鳳凰城的車(chē)主，您應該能夠自己弄清楚整個(gè)故事。

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